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沒有路燈，司機夜間在高速公路上行駛怎么辦?

當(dāng)外界照明不足，車輛大燈可以為司機提供更安全的照明。由于沒有對向車阻隔，夜間可以開遠光燈行駛(這個開車的朋友一定很有體會)。這也是一些司機即使在燈光明亮的城市街道上行駛時也喜歡開大燈(遠光燈)的原因(當(dāng)然，這是不好的駕駛習(xí)慣)。

車輛夜間行車，完善的路面標志和反光標志完全滿足需要。夜里，在汽車前燈的強烈照射下，交通標志上的反光膜會將光線定向反射，照亮路面，并能將各種交通標志清晰地反射到司機的眼里，足以完成方向引導(dǎo)的功能。

造價不低，管理麻煩

我國的高速公路總里程有十萬多公里，全路段安裝路燈，必定是一筆不小的花費。而且高速公路線路的車輛流量隨機性太強，為了少量車的通行全線安裝路燈，勢必造成巨大的能源浪費。另外，高速公路穿州過省，各路段分段供電和管理也是一個棘手的問題。

綜合上述原因，說明高速公路上為什么不裝路燈，雖說高速公路安全系數(shù)較高，親們夜間行駛?cè)孕枳屑毰丁?

太陽能路燈出現(xiàn)不亮的情況怎么辦?

原因一、檢查太陽能路燈的安裝場地采光是否充足?

雖然，白天不出太陽，太陽能路燈也能吸收光能量，但是，如果太陽能路燈場地的光照非常糟糕，也會導(dǎo)致太陽能蓄電池?zé)o法吸收儲存電能的現(xiàn)象。因此，需要檢查太陽能路燈安裝場地的光線十分正常通過。

原因二、檢查太陽能路燈LED光源是否焊接牢固?

目前，絕大部分的太陽能路燈，都采用LED作為光源，當(dāng)遇到部分LED路燈不亮?xí)r，除了檢查LED等質(zhì)量問題之外，還需要看看是否是焊接的問題。因此，面對不亮的LED燈，需要及時換掉其不亮的燈珠，也或者嘗試重新焊接一下不亮的燈珠。

原因三、檢查太陽能路燈線路問題是否良好?

在農(nóng)村，比較常見的太陽能不亮，為路燈線路接觸不良，很容易造成太陽能蓄電池饋電，而且蓄電池儲能下降，電力不穩(wěn)，路燈忽明忽暗的閃爍。面對線路接觸不良，當(dāng)機立斷及時更換線路吧。

原因四、檢查太陽能路燈蓄電池的問題是否老化?

太陽能路燈的壽命比較長，但也有因老化而亮燈時間不如以前的時候，所以需要認真檢查一下太陽能路燈蓄電池的儲能是否在老化、下降，如果確信是蓄電池老化，那么就需要考慮更換蓄電池了。

太陽能路燈配置有以下幾點要求：

1、太陽能板的大小(陰雨天需要亮燈的天數(shù)來決定一般3-6天);

2、蓄電池的大小(每天需要亮燈的時間，也就是小時數(shù)一般4-8小時);

3、太陽能路燈的燈頭(一般使用led燈頭省電且亮度高，照明效果好)。

然后我們之需要按照自己的需求，去選擇多少W的光源，亮度多少小時，可持續(xù)幾個陰雨天，就可以輕松的讓廠家給你配置適合自己的太陽能路燈，做到精準計算，節(jié)約成本的同時可以達到自己想要的結(jié)果，兩全其美。