河北寶日土工材料有限公司主營(yíng)：土工格室,排水板,土工格柵,土工布,土工膜,

瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。鋼塑土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動(dòng)，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用 ！鋼塑復(fù)合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中，在填料的壓實(shí)后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足工程建設(shè)的要求。

鋼塑土工格柵出現(xiàn)后，經(jīng)過(guò)大量的公路工程實(shí)踐檢驗(yàn)，在新老路基搭接處，加鋪鋼塑土工格柵，形成高強(qiáng)加筋土，是防止道路裂縫產(chǎn)生的有效措施，它是能夠滿足工程性建設(shè)要求的土工材料。不平整的地方人工配合整平。（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機(jī)械整平后，25T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。（3）鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整，密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直。而厚度由行車荷載和防止反射裂縫兩個(gè)因素控制。




鋼塑土工格柵的填料：礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，宜優(yōu)先選用，也可選擇沼澤土、生活垃圾、等。填料要超過(guò)鋼塑土工格柵的高度，鋼塑土工格柵鋪設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)填筑調(diào)料盡量不要超過(guò)36小時(shí)。也可以采取采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。塑土工格柵的鋪攤和碾壓；塑土工格柵上的層填料應(yīng)采用輕型機(jī)械攤平和碾壓，一切車輛及施工機(jī)械只允許沿路堤軸向方向行駛，碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋材接觸，以免筋材錯(cuò)位。若在河岸邊鋪設(shè)土工時(shí)應(yīng)在土工格柵上鋪一層8-13cm厚礫石或碎石墊層保護(hù)土工格柵，避免在暴風(fēng)雨或咫風(fēng)的急浪中，由于大石塊的移動(dòng)而戮破或撕破土工格柵。