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整車運(yùn)輸?shù)男峦娣?br/>

整車運(yùn)輸也可以有新玩法？

2016年我國公路運(yùn)輸總費(fèi)用大約6萬億元，整車運(yùn)輸占了3.7萬億元，在所有細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)占比Z大，而在整車運(yùn)輸中臨時用車又占了約1萬億元，可見其市場之大。相對來說，臨時用車才是對“互聯(lián)網(wǎng) 物流”企業(yè)的一次考驗。在傳統(tǒng)的渠道中，供應(yīng)商（貨主）會選擇簡單原始的方式解決臨時用車的需求，主要通過打電話；微信群發(fā)消息；地方信息網(wǎng)站；物流市場等幾種方式，但這些原始方式不僅降低了效率，還不能馬上解決相應(yīng)的需求，導(dǎo)致詢價場景分散，能觸達(dá)到的運(yùn)力有限。

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