濟南誠澤機械有限公司專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風機，三葉羅茨鼓風機，高壓雙油箱水冷式風機，沼氣增壓泵，管道增壓泵，真空泵的廠家，公司本著“質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，誠信為本”的指導(dǎo)方針，以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，及時完善的售后服務(wù)已在國內(nèi)外市場占領(lǐng)一席之地。公司不僅有使您滿意的銷售，而且有令您放心的售后服務(wù)，徹底追求產(chǎn)品質(zhì)量和建立相應(yīng)的售后服務(wù)體系是我們一貫的方針，我們將總結(jié)經(jīng)驗、不斷進取，研制出更新、更好的產(chǎn)品來滿足用戶的需求，用我們?nèi)坏姆?wù)，為您企業(yè)的發(fā)展作最有力的后盾。

粉體長距離氣力輸送研究現(xiàn)狀
輸送作為散裝物料的輸送已經(jīng)有 100 多年的歷史，與常規(guī)機械輸運和車輛輸運相比，具有輸送效率高、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、維護管理方便、易于實現(xiàn)自動化及有利于環(huán)境保護等許多獨特的優(yōu)點。
因此，氣力輸送已經(jīng)廣泛應(yīng)用于火電、鋼鐵冶煉和水泥等行業(yè)的裝卸貯運及粉體工程的單元操作中。另外，隨著國家對環(huán)保要求的越發(fā)嚴格，改善工業(yè)粉塵污染的現(xiàn)狀將極大di推動氣力輸送行業(yè)的不斷發(fā)展。
氣力輸送從出現(xiàn)到廣泛應(yīng)用，經(jīng)歷了從稀相到密相的研究轉(zhuǎn)變，促進了氣力輸送的不斷發(fā)展。就當今國內(nèi)外對粉體氣力輸送的研究而言，大多仍集中于較短距離的密相氣力輸送，主要是為了解決工廠內(nèi)部或工廠間的近距離氣力輸送問題，而對于長達數(shù)十公里的長距離氣力輸送系統(tǒng)，如電廠除灰的氣力輸送系統(tǒng)，由于技術(shù)限制，常采用多級接力或系統(tǒng)串聯(lián)的方式來實現(xiàn)。但在現(xiàn)場條件受限或征di困難的情況下，實現(xiàn)長距離氣力輸送仍比較困難，因此迫切需要長距離氣力輸送新技術(shù)的研究開發(fā)。
1 長距離氣力輸送技術(shù)的研究現(xiàn)狀
影響粉體長距離氣力輸送的兩個關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。能耗是粉體隨輸送氣體在管道內(nèi)運動的能量消耗，即壓降;穩(wěn)定性即輸送過程的平穩(wěn)性，輸送不平穩(wěn)將可能導(dǎo)致堵塞，使輸送無法進行。因此研究粉體長距離氣力輸送，就是研究如何降低能耗，并保證輸送的穩(wěn)定性。
1.1能耗
能耗是氣力輸送過程中的動力消耗 (壓降)，降低能耗可使單位輸送長度壓降減小，延長輸送距離。氣力輸送壓降與很多因素有關(guān)，其中最復(fù)雜多變的就是輸送物料的性質(zhì)。不同種類、粒徑、水分的粉體氣力輸送規(guī)律不同，對于同一種粉體，粒度及分布、含水率是影響粉體流動性的主要因素。粒度越小，分布越寬，水分越高，其流動性越差，則氣力輸送越困難。
在長距離氣力輸送管內(nèi)固粒的運動狀態(tài)既有滾動又有懸浮，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問題是相當復(fù)雜的。因此很多研究者在試驗的同時也借助數(shù)值模擬的方法對氣力輸送機理進行研究。
1.2穩(wěn)定性
長距離氣力輸送表觀氣速沿管道不斷增加，氣固兩相流流型也隨之變化。當輸送氣速下降到超出密相穩(wěn)態(tài)的輸送的邊界時，就會形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特點是壓力波動增強，繼續(xù)降低輸送氣速，物料將沿管線堆積直至管道堵塞。因此，研究粉體氣力輸送的穩(wěn)定性，使輸送系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)，對于實現(xiàn)長距離氣力輸送具有重要意義。
雙套管氣力輸送系統(tǒng)最chu是為了解決電力行業(yè)粉煤灰長距離輸送的堵塞問題而設(shè)計的，其輸送管道具有獨特的結(jié)構(gòu)，能保證在輸送過程中管道不易堵塞，提高了粉體輸送的安全性和可靠性。在輸送管道內(nèi)設(shè)置一有開孔的小管，開孔間距與輸送物料有關(guān)。當輸料管內(nèi)的粉體堆積過高時，氣流就會優(yōu)先從小管內(nèi)流動，并以較高氣速從下一孔處噴出，沖刷堆積粉體的背風面，減少粉體堆積的高度和長度，從而保證粉體的正常輸送。

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提高氣力輸送管道耐磨性的措施
在輸送散裝物料的氣力輸送過程中，發(fā)現(xiàn)管道伴隨著強烈的磨損，嚴重時導(dǎo)致整個氣力輸送系統(tǒng)停運。我們需要提高氣力輸送管道的耐磨性，保證系統(tǒng)的順利運行。
經(jīng)驗表明，氣力輸送管道的磨損和輸送空氣的流速、被輸送貨物的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所采用的材質(zhì)有關(guān)。直線段和轉(zhuǎn)角的磨損顯著不同，對于有些輸送物料來說，彎頭的使用壽命只有幾小時，而同樣材質(zhì)的鋼管直線段使用壽命達幾個月。
由于重力因素，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴重，因此推薦使用帶法蘭連接的厚壁管，以便于經(jīng)過大期限后可以把管子旋轉(zhuǎn)90度。管道的安裝過程應(yīng)該正確，不應(yīng)該出現(xiàn)軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過渡。
管道裝配采用帶有止口聯(lián)接的車制法蘭是好的，在氣力輸送管道磨損最嚴重的材料時，可以使用特質(zhì)管道，不推薦使用傾斜的管道，因為磨損比水平、垂直管道都快。對于彎頭的選擇，原則是把容易產(chǎn)生磨損的彎頭部分做成厚壁的或者容易更換的，使用專門的耐磨材料效果往往很好。

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氣力輸灰系統(tǒng)設(shè)計中，將每臺鍋爐的倉泵組成一個氣力輸灰輸送系統(tǒng)，相對獨立，互不干涉。既保證每臺鍋爐輸送的相對獨立，又做到集中控制。系統(tǒng)配置簡單，易于操作。每臺鍋爐配套的一套氣力輸灰系統(tǒng)中，兩臺倉泵組成雙倉泵運行，飛灰輸送至灰?guī)?。其中任一臺倉泵檢修或故障，另一臺倉泵可繼續(xù)飛灰輸送?；?guī)祉斣O(shè)置必要的排氣過濾裝置和料位指示，以保證灰?guī)斓陌踩?。庫低設(shè)置干、濕排灰裝車設(shè)備，達到飛灰的市場經(jīng)營。