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大件貨物運輸實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)許可

大件貨物運輸實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)許可

加強頂層設計的謀劃帶來了里程碑式的變革，互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展為聯(lián)網(wǎng)審批提供了基礎支撐。2014年前后，運輸部門開始開展《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》修訂工作，逐步明確了建立“一張網(wǎng)”的目標。

聯(lián)網(wǎng)一年來，更多“福利”不斷掉落。

首當其沖的是清理規(guī)范大件運輸涉企收費。

過去，大件運輸一路過關斬將，收費項目不算少：行駛路線中經(jīng)過了橋梁的，要對橋梁進行承載力驗算，需要收取驗算費、檢測費；有的省市還針對大件運輸車輛征收路損補償?shù)鹊取?/span>

大件運輸許可聯(lián)網(wǎng)之后，運輸部門要求各地對本區(qū)域大件運輸涉企收費進行梳理和排查，清理規(guī)范不符合法律法規(guī)規(guī)定的涉企收費：驗算費？檢測費？不得收取！未發(fā)生實際路產(chǎn)損失的賠補償費？不得收??！

那么對經(jīng)批準的大件運輸車輛怎么收費？答案是：只按照基本費率標準收取車輛通行費。2018年6月1日，這一標準在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了，大件運輸企業(yè)只用支付原先二分之一到五分之一的通行費用,就可以通行到達目的地，大大降低了運輸成本。

截至目前，新標準實施以來，跨省、省內(nèi)大件運輸并聯(lián)許可服務為大件運輸企業(yè)節(jié)約成本合計38億元。

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