德國FLENDER弗蘭德B3SH12減速機油封輸入輸出軸封聯(lián)軸器K108-M132M4減速箱離合器液力偶合器

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弗蘭德減速機通過全集成自動化，您在機器設(shè)備或工廠的整個生命周期內(nèi)都能獲益：包括從工程組態(tài)到運行，直至擴展與翻新改造。而且，全集成自動化還可實現(xiàn)企業(yè)中的所有自動化組件的協(xié)同，從而不斷優(yōu)化生產(chǎn)。

全線整合，一馬當先——弗蘭德減速機全集成自動化解決方案的應(yīng)用

弗蘭德減速機之 齒輪減速機

1.油脂有雜質(zhì)；

2. 潤滑不足(油位太低，保存不當導(dǎo)致油或脂通過密封漏損)；

3. 軸承的游隙太小或太大(生產(chǎn)廠問題)；

4. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)，起到研磨劑作用；

5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；

6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；

8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；

10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；

13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

14.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負荷);

15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；

16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；

17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；

18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)；

20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)；

21.軸承有噪音(有外振源干擾)；

22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；

23.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音)；

24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)；

25.軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑)；

26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；

27.保持架斷裂 。

28.軸承滾道生銹。

 29.鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產(chǎn)品有碰傷）。

30.套圈滾道不合格（生產(chǎn)廠問題）。

弗蘭德減速機根據(jù)單元模塊化設(shè)計原理大大減少了零部件種類，庫存的主要零部件可使世界各地的弗蘭德制造廠能夠在短期內(nèi)供貨。

弗蘭德針對標準產(chǎn)品所涵蓋的范圍找到化的批數(shù)量來加工零件，從而確保能夠提供的性價比。

弗蘭德減速機即可臥式安裝，也可立式安裝；也可根據(jù)用戶要求采用其它安裝形式。

K128-M160L4 K148-M160L4 K108-G180M4 K128-G180M4 

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