SL齒輪齒條升降機(jī)的種類

SL齒輪齒條升降機(jī)的種類

齒輪齒條升降機(jī)一般分為普通型和凈室型。普通型多應(yīng)用于一般產(chǎn)業(yè)設(shè)備；潔凈型多應(yīng)用于半導(dǎo)體，LCD/PDP生產(chǎn)設(shè)備，食品生產(chǎn)設(shè)備上，可以根據(jù)潔凈室的等級(jí)要求進(jìn)行多種后處理加工。

RJ系列齒輪齒條升降機(jī)

1，是基本的分離型型號(hào)，規(guī)格有RJ10-RJ50，根據(jù)輸出軸的不同方向可分為3種規(guī)格。

2，用氣缸做驅(qū)動(dòng)，自身沒有減速，可以實(shí)現(xiàn)快速移動(dòng)。

RJ-4S系列齒輪齒條升降機(jī)

1，是基本的組合型號(hào)，規(guī)格有RJ10-4S至RJ50-4S,可以根據(jù)要求進(jìn)行尺寸和行程的設(shè)定。

2，可以承受大負(fù)載

RJ-4SB系列齒輪齒條升降機(jī)

1，在RJ-4S系列的驅(qū)動(dòng)軸上安裝齒輪箱，可以與電機(jī)直接連接。

2，在不使用齒輪或鏈輪時(shí)，可以用于潔凈室環(huán)境。

RJ4SH系列齒輪齒條升降機(jī)

1，在RJ-4S系列的驅(qū)動(dòng)軸上安裝渦輪減速器，可以與電機(jī)直接連接。

2，渦輪減速器有減速比，因此可以適應(yīng)一般電機(jī)或伺服電機(jī)。

齒輪的十八般武藝：相交軸齒輪傳動(dòng)

相交軸齒輪傳動(dòng)：

1+ 直齒圓錐齒輪傳動(dòng) +

直齒圓錐齒輪在相交軸齒輪中是加工、測(cè)量和安裝最為簡(jiǎn)便的一種，它的生產(chǎn)成本低廉，應(yīng)用最為廣泛。另外，直齒圓錐齒輪嚙合的齒數(shù)相對(duì)少,容易產(chǎn)生沖擊,傳動(dòng)不平穩(wěn)、噪聲大，一般應(yīng)用于輕載、低速場(chǎng)合。

2+ 斜齒圓錐齒輪傳動(dòng) +

斜齒圓錐齒輪傳動(dòng)的大小齒輪具有大小相等、方向相反的螺旋角，其重合度明顯大于直齒錐齒輪副，因此在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲和振動(dòng)顯著減少，適用于高速、重載傳動(dòng)。

3+ 螺旋傘齒輪傳動(dòng) +

螺旋傘齒輪傳動(dòng)在結(jié)構(gòu)與性能上有諸多優(yōu)點(diǎn)，例如效率高、傳動(dòng)比穩(wěn)定、承載能力高、工作可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、耐磨損等等。但由于制造和安裝的原因，齒輪的重合度較難把握到好，需要良好潤滑，好是油浴潤滑。

升降機(jī)齒輪廠家解析齒輪斷裂的原因

升降機(jī)配件中磨損最嚴(yán)重，容易發(fā)生斷裂的就是齒輪，為什么升降機(jī)齒輪出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象呢?

在齒輪嚙合過程中，從動(dòng)輪的輪齒與主動(dòng)輪相接觸是由齒頂掃向齒根，齒根部位往往承受的交變彎曲應(yīng)力，而節(jié)線上部的齒面承受的是脈動(dòng)交變壓應(yīng)力。較低的齒表面硬度會(huì)造成齒輪表面抗接觸疲勞強(qiáng)度降低，在交變應(yīng)力作用下形成磨損嚴(yán)重的齒面和表面麻點(diǎn)甚至剝落坑。齒根處較低的硬度將降低齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度。再加上該處有夾雜物存在，因此在交變應(yīng)力作用下，疲勞裂紋在齒根處萌生并擴(kuò)展。

上述分析看出，升降機(jī)齒輪的斷裂屬于疲勞斷裂，疲勞裂紋起源于齒根部。齒根部不是馬氏體組織，硬度較低，且承受最的交變應(yīng)力，當(dāng)材料疲勞強(qiáng)度不足以承受載荷作用力時(shí)，發(fā)生疲勞性質(zhì)的斷裂。

齒表面硬度相對(duì)較低，致使齒輪在傳動(dòng)過程中齒表面形成嚴(yán)重磨損，在接觸應(yīng)力作用下，齒表面形成接觸疲勞損傷。另外，升降機(jī)齒輪材料存在較嚴(yán)重的組織缺陷，有鑄造缺陷和較大尺寸的夾雜物，使得材料的疲勞抗力降低。

結(jié)論與建議齒輪材料中有夾雜物存在以及齒根表面硬度較低，在承受交變應(yīng)力作用下，疲勞裂紋在齒根部處起源，最后造成齒輪的斷裂。建議按照齒輪使用條件合理選擇齒輪用材料和處理工藝，保證足夠的齒表面硬度和良好的組織狀態(tài);對(duì)升降機(jī)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行測(cè)試，以獲得齒輪運(yùn)行狀況的具體數(shù)據(jù)，為齒輪的設(shè)計(jì)、加工提供依據(jù)。