稱重過程自助化，省去了核對廠家、產(chǎn)品、規(guī)格型號等步驟，杜絕了內(nèi)部人員的商業(yè)受賄現(xiàn)象的出現(xiàn)。英特瑞無人值守稱重系統(tǒng)配有的RFID/IC/ID卡智能、讀卡設(shè)備及大屏幕顯示系統(tǒng)，使客戶更直觀了解空車重量、載車重量及物質(zhì)的重量。

9、不宜放在粉塵及振動嚴重的地方使用，避免在潮濕的環(huán)境中使用。

經(jīng)過了汽車衡稱重傳感器數(shù)字化進程三個階段的演變，目前國內(nèi)數(shù)字式稱重傳感器技術(shù)已經(jīng)遠遠超過了僅把傳感器的輸出由模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的數(shù)字化階段，稱重傳感器的智能數(shù)字式已經(jīng)實現(xiàn)。
數(shù)字式稱重傳感器采用電阻應(yīng)變式轉(zhuǎn)換器原理，它是在模擬式傳感器基數(shù)上繁生出是一種新技術(shù)，其內(nèi)部具備模擬式稱重傳感器的所有的基數(shù)部件（如彈性體、電阻應(yīng)變片、測量線等），又增加了放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換、微處理器芯片、溫度傳感器等器件，直接輸出數(shù)字信號。
數(shù)字式稱重傳感器采用了全新的稱重概念，代表了世界傳感器的發(fā)展成果。重慶汽車衡每個數(shù)字式稱重傳感器均有自己的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號輸出接口、每個數(shù)字式稱重傳感器在出廠前對量程輸出、非線性、滯后、蠕變和溫應(yīng)性能等參數(shù)進行了數(shù)字補償，傳感器外殼采用激光焊接密封，其支撐、外殼及彈性體均為不銹鋼材料制造。微處理置于一個密封的環(huán)境中，抗射頻干擾能力強，由于每個數(shù)字式稱重傳感器均含微處理器可完成自我診斷功能，使維修和設(shè)置更為簡單快速。并可通過顯示器鍵盤輸入進行交叉調(diào)整，可實現(xiàn)免標定。傳感器內(nèi)部還有PCB防雷擊設(shè)計，保證了電子汽車衡室外使用的可靠性。
按操作方式，衡器分為自動衡器和非自動衡器。
從稱重原理來看，衡器的利用作用于物體上的重力來確定該物體質(zhì)量的計量器具，這一點我們比較容易理解，同事衡器已不僅利用重力原理也可以用于測定作為質(zhì)量函數(shù)的其他量值 數(shù)量 參數(shù) 或特性，對液體進行稱重而測定液體容積的定量灌裝秤就是測定質(zhì)量函數(shù)的量值的具體事列。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，重慶汽車衡在計量原理上又出現(xiàn)了利用加速度原理對物料稱量的沖量流量計 利用輻射吸收原理對物料稱量的核子秤，利用物體的容積對物料稱量的容積式定量包裝機等。根據(jù)操作方式衡器分為自動衡器和非自動衡器。在稱量過程中無需操作者干預(yù)，能按照預(yù)定的處理程序自動稱量的衡器是自動衡器。在稱量過程中需要人員操作的衡器是非自動衡器。
數(shù)字式稱重傳感器是數(shù)字技術(shù)，信息技術(shù)與稱重技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它將現(xiàn)在電子技術(shù)，微處理器技術(shù)，數(shù)字補償技術(shù)與傳統(tǒng)應(yīng)變技術(shù)稱重傳感器技術(shù)的結(jié)合。

三、平常應(yīng)留意秤的邊際與基坑或秤體與引坡間有無雜物嵌入;半年擺布查看秤臺底下有無雜物堆積;每天外表通電前查看秤臺是不是靈活晃動。