天津市通才汽車銷售有限公司主營：解放商用車銷售

特別值得一提的是半掛牽引車的發(fā)展，我國加入WTO后，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的發(fā)展提供了機遇，近年來，該車型發(fā)展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統(tǒng)計的，沒有單獨列出，新分類是作為商用車的一大類單獨列出的。對于半掛牽引車，車輛分類依據(jù)的質量是處于行駛狀態(tài)中的半掛牽引車的質量，加上半掛車傳遞到牽引車上大垂直靜載荷，和牽引車自身大設計裝載質量（如果有的話）。半掛牽引車是近年來整個處于下滑態(tài)勢的重卡行業(yè)中閃亮的一片細分市場。

一汽解放目前重卡主要有兩個系列的產(chǎn)品，J6和JH6，其中J6分為寬體、窄體兩種駕駛室，寬體車型叫J6P，窄體車型叫J6M，以前還有一款平地板的叫J6H（不要和JH6搞混了哦），平地板銷售的較少，就不介紹了。J6P是J6系列中的寬體車型，駕駛室寬度為2490mm，可選高頂、平頂駕駛室。目前比較火的J6版也是基于這款J6P推出的車型。動力系統(tǒng)方面，J6P銷售的牽引車馬力主要還是在320~460馬力之間，還有500馬力的發(fā)動機選裝，比較少見。

既然駕駛室一樣,青島解放還會推出兩款車型呢

既然駕駛室一樣，為什么青島解放還會推出兩款車型呢，肯定還是有差異的，在動力配置上悍V的馬力是350，是220馬力，這個馬力覆蓋范圍剛好是適合中短途及輕量化需求，定位和一汽解放的J6M是一樣的。300馬力以下以大柴道依茨BF6M1013和錫柴CA6DL1為主，330馬力以上則是錫柴CA6DL2為主，同時也有LNG版本，也可選裝濰柴WP10系列發(fā)動機。9擋和12擋變速器還是潮牌法士特，10擋箱就是一汽自家的CA10TA系列。驅動橋的噸位比天V小一些，主要是435和457兩種車橋，提供6x4、6x2、4x2三種驅動形式。