SC系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸產(chǎn)品特性：

免潤(rùn)滑
采用含油軸承，使活塞桿無(wú)需加油潤(rùn)滑。
緩沖性
除帶固定緩沖外，氣缸終端還帶可調(diào)緩沖，使氣缸換向時(shí)平穩(wěn)無(wú)沖擊。
耐高溫性
可采用耐高溫密封材料，使氣缸在150攝氏度高溫條件下正常工作（客戶需向本公司訂作）。
安裝型式多樣
多種安裝附件供客戶選擇。
附磁性
氣缸活塞上裝有一個(gè)磁鐵，它可觸發(fā)安裝在氣缸上的磁性開(kāi)關(guān)來(lái)感測(cè)氣缸的運(yùn)動(dòng)位置。

SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸使用

1、氣缸開(kāi)箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)損壞,兩端拉桿螺母或螺紋連接處有無(wú)松動(dòng),清除防銹油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用。

    2、氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,應(yīng)使載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線一致對(duì)于長(zhǎng)行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無(wú)論任何安裝方式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。

    3、氣缸缸體在水平使用時(shí),可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn)。使活塞桿與負(fù)載相連接。當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí),在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí),在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況；最后活塞桿處于退回位置時(shí),應(yīng)無(wú)晃動(dòng)搖擺現(xiàn)象。長(zhǎng)行程氣缸臥式安裝時(shí),為了防止活塞桿下垂、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支承。

    4、采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸,應(yīng)避免裝螺栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷。

    5、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動(dòng)氣缸時(shí)活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單,雙耳或擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝架之間留有合適間隙。

    6、氣缸安裝完畢后應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次,檢查氣缸口部有無(wú)異?，F(xiàn)象。

    7、氣缸調(diào)速，對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)速度有一定要求時(shí),氣動(dòng)系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流鬧。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)將氣缸連接負(fù)載,將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí),即可確定為調(diào)定壓力，然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào)。

    8、采用可調(diào)緩沖氣缸,在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開(kāi),然后逐漸增大阻力直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)順時(shí)針旋扭阻力增大,逆時(shí)針旋扭阻力減少。

SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸維護(hù)

    1、SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸正常使用后,要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過(guò)濾器和油霧器的工作情況,及時(shí)放水加油。不供油氣缸6個(gè)月在氣缸內(nèi)滑動(dòng)都加涂潤(rùn)滑脂。

    2、采用尾部單、雙耳式或中間擺動(dòng)氣缸，應(yīng)定期向尾座或擺軸處加潤(rùn)滑油。

    3、氣缸在使用過(guò)程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位，注意連接部位有無(wú)松動(dòng)。氣缸密封件有無(wú)損壞泄露情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，以防發(fā)生事故。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JB/T 5923-1997 《氣動(dòng)氣缸技術(shù)條件》來(lái)源