山東鑫開特軸承有限公司主營：托輥軸承,0類深溝球軸承
帶式輸送機調心滾子軸承

在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發(fā)展?jié)L動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。英國的O.雷諾對托爾的發(fā)現進行了數學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎。在建國五十年來，中國軸承工業(yè)已取得舉世矚目的成就。

帶式輸送機調心滾子軸承

雙列調心滾子軸承是在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，組裝著鼓形滾子的軸承。該軸承徑向負荷能力大，亦能承受重大荷重及沖擊負荷。而且因為具有自動調心性能，在某種程度上能承受兩個方向的軸向負荷。因此雙列調心滾子軸承可以適用于軸可能撓曲或裝配誤差難以避免的大型機械設備如造紙機械、振動篩及一般產業(yè)機械等設備。

帶式輸送機調心滾子軸承

調心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調心性能良好，能補償同軸度誤差。

調心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調心性能良好，能補償同軸度誤差。