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鋼管的交貨狀態(tài)

鋼管的制造方法有熱軋和冷拔(冷軋)，在交貨的時候也有兩種狀態(tài)。熱軋的鋼管應該以熱軋的狀態(tài)或者經過熱處理之后的狀態(tài)交貨，如果客戶需要進行熱處理之后再交貨應該在合作合同中加以注明。以冷拔(冷軋)方法生產的鋼管應該以熱處理的狀態(tài)進行交貨。如果需方有特殊要求，也可以冷軋的狀態(tài)交貨，并且需要在合同中加以注明。

鋼管的理論重量計算公式

鋼管鋼材的實際分量是按鋼材的公稱尺寸和密度(已往稱為比重)盤算得出的分量稱之為實際分量。這與鋼材 的長度尺寸、截面面積和尺寸容許偏向有間接干系。因為鋼材在制造歷程中的容許偏向，因而用公式盤算 的實際分量與實踐分量有肯定收支，以是只作為預算時的參考。

鋼管理論重量計算公式：m=F×L×ρ m—質量 Kg ;F—斷面積m2/m ;L—長度m ; ρ—密度 *Kg/m3

鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、燃氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。

計算常用型材理論重量計算公式：

m=F×L×ρ

m—質量Kg ;F—斷面積m2 ;L—長度m ;ρ—密度*Kg/m3

☆其中：F斷面積計算方法：

1、方鋼F= a2

2、鋼管 F=3.1416×$(D-$) D—直徑 $—厚度

3、鋼板、扁鋼 F= a×$ a—寬度

鋼管冷加工前需要熱處理嗎？

加工硬化使鋼管的冷加工性能下降。如果鋼管在加工硬化程度己比較大的情況下仍繼續(xù)進行冷加工，這不僅增加了變形力和能量及工具的消耗，還必須減小變形量，并容易產生各種缺陷，因此，是不經濟的也是不合理的。

所以在實際生產中，當鋼管一道次的冷變形量比較大或幾個道次的總冷形量達到一定程度后，加工后的鋼管都要進行中間熱處理，以利于以后的冷加工。