海利普變頻器上電就跳閘在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)生各種各樣的故障，我們?cè)诿鎸?duì)這些故障時(shí)要冷靜分析。海利普變頻器上電就跳閘發(fā)生故障時(shí)，通?？梢粤⒓磳?duì)其進(jìn)行糾正以繼續(xù)運(yùn)行。下面列出了故障代碼及其相應(yīng)的名稱，故障原因的描述以及可能采取的糾正措施。 且可按需要調(diào)整，啟動(dòng)器(軟起動(dòng)器)是一種集電機(jī)軟起動(dòng)，軟停車，輕載節(jié)能和多種保護(hù)功能于一體的電機(jī)控制裝置，軟啟動(dòng)器采用三相反并聯(lián)晶閘管作為調(diào)壓器，將其接入電源和電動(dòng)機(jī)定子之間，這種電路如三相全控橋式整流電路。

海利普變頻器上電就跳閘常見(jiàn)故障維修：
1.過(guò)電壓為直流母線電壓超過(guò)值。監(jiān)視AC線路是否存在高線路電壓或瞬態(tài)情況。海利普變頻器上電就跳閘再生也可能導(dǎo)致母線過(guò)電壓。延長(zhǎng)減速時(shí)間或安裝動(dòng)態(tài)制動(dòng)選件。 所需要的是200v因變頻器使用電源電壓等級(jí)的不同，所以在維修變頻器時(shí)需要提供不同等級(jí)的電壓，但在板級(jí)維修甚至芯片級(jí)維修工作時(shí)，并非一定需要真正的三相200v交流電壓或三相400v交流電壓(帶負(fù)載試機(jī)時(shí)另當(dāng)別論)。

2.電機(jī)過(guò)載為內(nèi)部電子過(guò)載跳閘。通過(guò)[故障配置1]啟用/禁用。電機(jī)負(fù)載過(guò)大。減少負(fù)載，使海利普變頻器上電就跳閘輸出電流不超過(guò)[Motor NP FLA]設(shè)置的電流。 1．減速停機(jī)變頻器接到停機(jī)命令后，按照減速時(shí)間逐步減少輸出頻率，頻率降為零后停機(jī)，該方式適用于大部分負(fù)載的停機(jī)，2．自由停車變頻器接收到停機(jī)命令后從運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)入到停機(jī)狀態(tài)，通常有以下幾種方式，1．減速停機(jī)變頻器接到停機(jī)命令后。

3.海利普變頻器上電就跳閘散熱片OvrTemp為散熱器溫度超過(guò)[變頻器溫度]的100％。先確認(rèn)未超過(guò)環(huán)境溫度。再檢查風(fēng)扇。檢查是否有多余的負(fù)載。 經(jīng)過(guò)相應(yīng)的坐標(biāo)反變換實(shí)現(xiàn)對(duì)異步電動(dòng)機(jī)的控制，矩陣式交-交控制方式VVVF變頻，矢量控制變頻，直接轉(zhuǎn)矩控制變頻都是交-直-交變頻中的一種，其共同缺點(diǎn)是輸入功率因數(shù)低，諧波電流大，直流電路需要大的儲(chǔ)能電容。

4.過(guò)電流為海利普變頻器上電就跳閘輸出電流已超過(guò)硬件電流限制。檢查編程。檢查是否有過(guò)載，直流升壓設(shè)置不正確，直流制動(dòng)電壓設(shè)置過(guò)高或其他原因造成的電流過(guò)大。

5.海利普變頻器上電就跳閘接地故障為接地路徑大于驅(qū)動(dòng)器額定值的25％。檢查電動(dòng)機(jī)和海利普變頻器上電就跳閘輸出端子的外部接線是否接地。 例如溫度，濕度，空氣質(zhì)量等，生產(chǎn)車間里難免有各種細(xì)微的灰塵浮動(dòng)，我們?nèi)庋凼请y以察覺(jué)的，如果企業(yè)相關(guān)管理員平時(shí)不注意對(duì)變頻器進(jìn)行清潔保養(yǎng)的工作，過(guò)一變頻器在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，總是會(huì)受到所處使用環(huán)境的影響，例如溫度。

6.海利普變頻器上電就跳閘超速限制為滑差補(bǔ)償或總線調(diào)節(jié)之類的功能已嘗試增加輸出頻率調(diào)整，使其大于[超速限制]中設(shè)置的輸出頻率調(diào)整。消除過(guò)多的負(fù)載或大修條件，或增加[超速限制]。 再讓電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，再把輸出頻率將下來(lái)，降到頻率的75%，25%處，讓電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一會(huì)，再把輸出頻率調(diào)高，然后斷開(kāi)正轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)(FWD),看電動(dòng)機(jī)是否按設(shè)定的減速時(shí)間停下來(lái)，這一過(guò)程基本不用進(jìn)行參數(shù)設(shè)定。 aldfkhgoesigv