云南廣順?shù)摻Y(jié)構(gòu)工程有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 金屬建材
標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱式活動(dòng)房-昆明集裝箱規(guī)格-廣順
價(jià)格
訂貨量(件)
¥99.10
≥1
店鋪主推品 熱銷(xiāo)潛力款
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云南廣順?shù)摻Y(jié)構(gòu)工程有限公司
店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
徐蘭安
聯(lián)系電話
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
云南省昆明市
主營(yíng)產(chǎn)品
大多數(shù)集裝箱外部尺寸有著統(tǒng)一的尺寸限定,,集裝箱建筑形式采用ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,通過(guò)對(duì)箱體進(jìn)行改造,開(kāi)門(mén)開(kāi)窗并進(jìn)行內(nèi)部裝修,再配上沙發(fā)等家具和電器設(shè)備,將其改造成集裝箱建筑。這樣的集裝箱建筑與我們平常住的房子幾乎沒(méi)差別。由于集裝箱建筑單元來(lái)自于現(xiàn)成的集裝箱,受現(xiàn)有箱體尺寸的限制,集裝箱各種配件都可以實(shí)現(xiàn)模塊化定制。
1917年,美國(guó)鐵路也試行集裝箱運(yùn)輸。隨后的十余年間,德、法、日、意相繼出現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸。
1920年,美國(guó)紐約中央鐵路公司和賓夕法尼亞鐵路公司,引入了9英尺長(zhǎng)的鋼制集裝箱。每節(jié)鐵路貨車(chē)?yán)?,可以裝6只集裝箱,每只載重量為5噸。有了這些集裝箱,鐵路在沿途轉(zhuǎn)運(yùn)貨物時(shí),效率大為提高,成本則大幅降低。
1927年,為了應(yīng)對(duì)卡車(chē)運(yùn)輸?shù)耐{,很多國(guó)家的鐵路公司采用了集裝箱系統(tǒng)。英國(guó)一家鐵路公司曾運(yùn)送3,000只集裝箱。
一般企業(yè)出口時(shí),在裝柜過(guò)程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不符合,從而導(dǎo)致海關(guān)不會(huì)放行。因此,在裝柜前,發(fā)貨人、倉(cāng)庫(kù)、貨代必須協(xié)調(diào)周到,以避免這種情況的發(fā)生。
1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起;
2、從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物,盡可能不要與其他貨物放在一起?!安坏靡训那闆r下,就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開(kāi)。”成琪瑋說(shuō)。
3、重量輕的貨物放在重量相對(duì)較重的貨物上面;
4、包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面;
5、液體類(lèi)貨物和清潔類(lèi)貨物要盡量放在其他貨物下面;
6、帶有尖角或有突出部分的貨物,需將其遮蓋,以避免將其他貨物損壞。