對于新能源企業(yè)來說，誰先掌握核心技術(shù)，就能在市場中占機(jī)。
雙登集團(tuán)從1986年創(chuàng)立以來，一直堅(jiān)持把科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的原動力，走出了一條開放式的科技創(chuàng)新之路。
多年來，雙登集團(tuán)一直將科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的首要戰(zhàn)略，以不斷攀登能源科技新高峰為己任，致力于新能源技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，本著優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的原則，堅(jiān)持內(nèi)外部創(chuàng)新資源相融合、自主研發(fā)與合作開發(fā)相結(jié)合，有效提升了企業(yè)自主創(chuàng)新能力，推動了企業(yè)持續(xù)、快速、健康、和諧發(fā)展。
打造先進(jìn)生產(chǎn)線
為了更好地開展科研創(chuàng)新，雙登集團(tuán)不斷投入資金升級企業(yè)的生產(chǎn)、研發(fā)設(shè)備?，F(xiàn)在雙登集團(tuán)已經(jīng)擁有了高科技的工作環(huán)境和研發(fā)設(shè)備，如美國Arbin公司的BT2000電池測試系統(tǒng)、英國Solartron電化學(xué)工作站、美國Bitrode電池測試系統(tǒng)、英國Malvern納米粒度分析儀、德國M.Braun手套箱等。通過使用這些精良的生產(chǎn)、研發(fā)設(shè)備，雙登集團(tuán)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力得到很大提升。

雙登蓄電池發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封雙登電解液量較少時(shí)內(nèi)阻增大,也會引起電池升溫并且充電時(shí)端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內(nèi)部有短路等同樣也會造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓逾越允許值，溫度會升高，嚴(yán)重的會鼓脹，壽命終結(jié)。雙登蓄電池在充電過程中，電能一局部轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一局部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是溫度較高時(shí)就應(yīng)及時(shí)檢查充電電流是過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等。使用中，盡量不橫放或倒放，防止雙登蓄電池內(nèi)部一時(shí)大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時(shí)更是如此，否則可能引起外殼爆裂。

雙登蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
雙登蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形)，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。
蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關(guān))一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時(shí)間放電(1-2周)就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時(shí)間開鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。
2、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。
3、防止短路
蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。雙登蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時(shí)集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
4、防止連接松動和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時(shí)間一長就會發(fā)生漏液“爬酸”現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時(shí)會產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的雙登蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時(shí)火花較強(qiáng)烈，爆炸的可能性相當(dāng)大。）

雙登，“大數(shù)據(jù)時(shí)代綠色儲能集成服務(wù)供應(yīng)商”，以前瞻的能源科技，與全球客戶共享綠色地球。
我們積極探索，發(fā)現(xiàn)不斷增長的能源新世界——在通信，雙登擁有全系列能源存儲解決方案，提供堅(jiān)實(shí)的綠色能源保障；在電力，雙登正在成為構(gòu)建未來智能電網(wǎng)的核心中樞；在動力，新清潔、高效的動力能源，為社會發(fā)展提供無限助力；在回收，雙登率先構(gòu)建循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，讓能源變得可循環(huán)，可再生，減少資源損失，還原健康地球。
我們追求，塑造具有強(qiáng)勁可持續(xù)發(fā)展力的企業(yè)——雙登是業(yè)內(nèi)“國家環(huán)境友好企業(yè)”，也是 “國家重點(diǎn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”、“中國電子信息百強(qiáng)企業(yè)”、“全球新能源企業(yè)500強(qiáng)”等榮譽(yù)獲得者。
我們匯聚全球行業(yè)專家，聯(lián)合科研院所，與客戶協(xié)同，研發(fā)智慧能源——建立與中科院合作成立的先進(jìn)能源發(fā)展研究中心、院士工作站、博士后科研工作站、企業(yè)技術(shù)中心，承擔(dān)國家863等科研項(xiàng)目并研發(fā)世界前瞻性新能源項(xiàng)目。
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