地磅因其快速直觀的的計(jì)量功能而在商貿(mào)領(lǐng)域運(yùn)用光伏，如今可以說是一些單位廠家必不可少的計(jì)量工具之一。但是任何計(jì)量工具在長期負(fù)載運(yùn)行加上自然因素都會(huì)對其造成影響，因此地磅在運(yùn)行過程中就會(huì)出現(xiàn)一些問題。這一些問題可能會(huì)直接影響到企業(yè)與客戶之間的利益，從而對企業(yè)或客戶產(chǎn)生不好的影響。如果在地磅測試中的偏載檢定調(diào)整在一個(gè)良好的狀態(tài)中整個(gè)量值的正確性就得到保證！

下面就來分析一下偏載中的問題及解決方法：

1.偏載中的問題

現(xiàn)象一:在測試支承點(diǎn)中，施加砝碼在N個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)偏高偏低現(xiàn)象

現(xiàn)象二:類同現(xiàn)象一，但在調(diào)正誤差過程中，八支承點(diǎn)是正超差，B支承點(diǎn)是負(fù)誤差，但在調(diào)正A點(diǎn)時(shí)，B點(diǎn)的負(fù)誤差越來越大，反之A點(diǎn)正值越來越大。

現(xiàn)象三:支承點(diǎn)偏差調(diào)好后，秤量也進(jìn)行了重新標(biāo)量，但在用于大于偏載砝碼看段差時(shí)，在某兩個(gè)段差上出現(xiàn)超差現(xiàn)象。

現(xiàn)象四:類同現(xiàn)象三，但有一點(diǎn)明顯不同的是，只有出現(xiàn)在電子汽車衡的兩邊相當(dāng)明顯，但中間不明顯。


2.解決方法

(1）觀象一的解決方法是:無其他故障問題，模擬式傳感器的中間接線盒，電位器來調(diào)正即可，如解決不好，查看限位裝置是否卡死，查看秤底是否被墊死，發(fā)現(xiàn)問題解決即可。數(shù)字式傳感器的秤，上述問題解決后，在顯示儀表中調(diào)出有關(guān)設(shè)定參數(shù)，用系數(shù)法調(diào)正支承點(diǎn)的誤差，或調(diào)出有關(guān)設(shè)定參數(shù)進(jìn)行各點(diǎn)標(biāo)量。

(2）觀象二解決方法是：現(xiàn)象是比較典型的傳感器性能不好所引起，傳感器性能不好要求用技術(shù)數(shù)據(jù)來證明與判別，檢查傳感器性能好壞，有如下方法①不同種類的傳感器，按照出廠值的數(shù)據(jù)來判別 傳感器各行數(shù)據(jù)是否超差，模擬式要測量，輸入+(SIG)與輸入一（SIG—)的阻值，測量輸出+(EXC+)與輸出—(EXC—)的阻值，還測量輸入+( SIG)與輸出+(EXC+)的阻值與輸出一（SL—)與輸出一如嚴(yán)―)的阻值是否相等。

②測量電子衡在零點(diǎn)狀態(tài)下傳感器輸入的毫伏電壓。

③測量電子衡加載狀態(tài)下傳感器輸入的毫伏電壓。

④數(shù)字式傳感器，應(yīng)在顯示儀表參數(shù)的設(shè)定和秤 的校正的有關(guān)參數(shù)項(xiàng)中讀出傳感器的脈沖數(shù)，來對照 正常值判別傳感器的參數(shù)是否正常。

現(xiàn)象三的解決方法是:一是測量傳感器在負(fù)載段的輸出電壓，來判斷傳感器的性能，二是傳感器是否受傷和裂紋，三是秤體變形與限位位置間隙過小而影響示值變化，四是秤體底部積土或雜物是否除盡。

現(xiàn)象四的解決方法是:此種故障現(xiàn)象，模塊化的地磅在上述三項(xiàng)現(xiàn)象解決后一般不易出現(xiàn)此種故障。但對長達(dá)14m~ 18m整體橋梁式結(jié)構(gòu)的地磅、且整個(gè)秤體都是用螺栓緊固而成一體的。在長期載荷的作用下，秤體的變形與地基的沉降，平時(shí)一般不易被擦覺，所以出現(xiàn)第四種故障現(xiàn)象時(shí)往往被誤判，這種誤判還找不到問題存在的癥結(jié)。此現(xiàn)象應(yīng)著重檢查各支承點(diǎn)是否松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)在某個(gè)支承點(diǎn)上（或下）加適量的墊片即可解決。墊實(shí)后偏載量有誤差再結(jié)合電位器來調(diào)整。

由兩塊超薄秤臺(tái)，兩組四塊引橋和一臺(tái)稱重顯示儀組成。秤臺(tái)由高強(qiáng)度鋁合金制成，簡潔輕便，堅(jiān)固耐用，防護(hù)性能達(dá)到IP67等級要求。專用超薄型鋼制傳感器，采用激光焊接密封工藝，結(jié)構(gòu)緊湊，抗偏載，過載能力強(qiáng)，長期穩(wěn)定性，密封性好

無人值守系統(tǒng)硬件包含了紅綠燈、道閘、語音監(jiān)控、讀卡器等。軟件包含了自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、道閘系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、語音系統(tǒng)、調(diào)度排隊(duì)系統(tǒng)、車牌識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。

電子汽車衡的基坑形式一般有三種，分別是無基坑，淺基坑和基墩式。無基坑的汽車衡在高出地面安裝，可以經(jīng)常性的清潔，不積水，費(fèi)用比較便宜；淺基坑是指汽車衡安裝在基坑里，秤臺(tái)表面與地面相平的安裝方式；基墩式一般是在無基坑或淺基坑的基礎(chǔ)上再增加200~300mm的基墩，方便清理，多用于一些經(jīng)常掉落雜物和顆粒的場合，方便清掃，防止秤臺(tái)被硬物卡住影響稱量精度。