軌道鋼制造廠_軌道鋼24小時(shí)報(bào)價(jià)_直發(fā)工地
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與地鐵的區(qū)別,在為區(qū)分輕軌與地鐵的前提下，現(xiàn)代的城市軌道交通列車可以劃分為A、B、C三種型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通路線稱為地鐵，采用5～8卡編組列車；選用C型列車的軌道交通路線稱為輕軌，采用2～4卡編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和月臺(tái)長(zhǎng)度。
上海軌道交通3號(hào)線雖然采用6卡編組A型列車，有98%的路線都是在架空路上，但是按照車型分類標(biāo)準(zhǔn)仍然屬於地鐵路線；上海軌道交通6號(hào)線雖然采用4卡編組C型列車，有70%的路線都是在隧道內(nèi)，但是按照車型分類標(biāo)準(zhǔn)仍然屬於輕軌路線。
A型車是目前高端的城市軌道交通列車，其特點(diǎn)是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號(hào)線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達(dá)到3.2米；6卡編組A型地鐵列車大載客量為2460人，上海軌道交通1、2號(hào)線的阿爾斯通和西門子8卡編組A型地鐵列車大載客量達(dá)到3280人。B型車和C型車的造價(jià)和技術(shù)含量要小於A型車。

昆明輕軌價(jià)格圖片云南鋼軌價(jià)格圖片
輕軌特點(diǎn)
（1）部分輕軌系統(tǒng)使用自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)。
（2）列車運(yùn)行使用軌道和車站。
（3）列車設(shè)計(jì)高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)200公里。（設(shè)計(jì)高時(shí)速，即在運(yùn)行時(shí)不可能達(dá)到，運(yùn)行高時(shí)速是根據(jù)站與站之間的距離重心定的）
（4）輕軌路線單向每小時(shí)運(yùn)量為1～3萬(wàn)人（地鐵可達(dá)3～7萬(wàn)人）。
比重型鐵路系統(tǒng)（含國(guó)鐵、長(zhǎng)距離鐵路、通勤鐵路）運(yùn)力小的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，也稱輕便鐵路，如：
1925年到1975年之間的上川輕便鐵路（Shanghai Chwansha Light Railway）。