近幾年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展,液化天然氣、液氧、液氮等產(chǎn)品在工業(yè)中的大量使用,低溫儲槽、低溫液體運輸車的需求量越來越大。保持低溫的絕熱技術(shù)是低溫儲運設(shè)備的核心技術(shù)。目前,低溫儲存設(shè)備絕熱方式,多采用在內(nèi)膽和夾層間填充一定數(shù)量和厚度的珠光砂做絕熱層,即真空粉末絕熱。低溫液體運輸車絕熱方式,一般采用高真空多層纏繞結(jié)構(gòu)。這種高真空多層纏繞結(jié)構(gòu)的絕熱技術(shù),可以避免低溫儲槽用珠光砂做絕熱層產(chǎn)生的沉降現(xiàn)象,可以改善絕熱性能,降低蒸發(fā)率,提高產(chǎn)品使用真空壽命。低溫車采用這種絕熱方式還可以減輕自重,增大容積?？辗盅b置存在的問題,總結(jié)了冷箱改造內(nèi)容、改造后運行效果,通過冷箱技術(shù)改造使空分裝置達標達產(chǎn),既降低了整套空分裝置的能耗又滿足了后系統(tǒng)使用氧氣、氮氣的需求。

分析了活塞式氧壓機進氣帶珠光砂的原因,介紹了處理措施,把冷箱密封氣從氮氣管線上改到污氮管線上,以杜絕類似事故再次發(fā)生。 用于干燥低溫容器中絕熱材料———珠光砂的真空干燥裝置,該裝置將珠光砂的含水率由干燥前的0.48%降至0.05%,干燥效果顯著,完全滿足低溫容器絕熱的要求。 憎水膨脹珍珠巖的憎水機理和憎水涂敷處理工藝,對普通膨脹珍珠巖和憎水膨脹珍珠巖的性能進行了對比,后介紹了憎水膨脹珍珠巖在空分設(shè)備上的實際使用效果邢鋼制氧廠 6 0 0 0m3/h空分設(shè)備檢修期間發(fā)現(xiàn)珠光砂有結(jié)塊現(xiàn)象 ,并造成了嚴重后果 ,通過分析找出了結(jié)塊的原因 ,制定出防范措施。

某立式LNG儲罐的總體結(jié)構(gòu)及特點,著重介紹了該設(shè)備在設(shè)計與制造過程中的一些要點,如對吊帶、徑向支撐結(jié)構(gòu)、進出水管結(jié)構(gòu)以及在制造工藝等方面所采取的一些技術(shù)措施,并說明通過一系列的改進措施后,該設(shè)備具備結(jié)構(gòu)可靠,性能穩(wěn)定、便于操作、節(jié)約成本等優(yōu)點,確保了該低溫貯罐的低溫絕熱性能和安全操作性。 針對舞鋼空分設(shè)備在安裝投產(chǎn)初期出現(xiàn)的冷箱內(nèi)管道斷裂問題進行了系統(tǒng)分析和現(xiàn)場檢查,確定施工質(zhì)量為主要原因,有針對性地制定并實施整改方案,保障了設(shè)備的終投產(chǎn)。

由于冷箱內(nèi)分析儀表管斷裂導致珠光砂侵入精氬塔,而使循環(huán)液氬泵過濾網(wǎng)堵塞,引起制氬系統(tǒng)工況惡化。分析了故障原因,采取了相應(yīng)措施后制氬系統(tǒng)恢復正常運行。大型常壓液化天然氣貯罐的開發(fā)和建造正逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化,開發(fā)初期的問題值得大家共同探討。文章對LNG的性質(zhì)、國內(nèi)外LNG大型貯罐現(xiàn)狀、貯罐結(jié)構(gòu)形式、貯罐流程組織、附件的選擇及標準的遵循等方面進行了闡述。 隨著單套空分設(shè)備規(guī)模的不斷增長,冷箱內(nèi)管道變形對空分設(shè)備正常運行的影響問題也越來越突出。文章詳細分析了空分設(shè)備冷箱內(nèi)管道變形的原因,從空分設(shè)備的設(shè)計制造和操作方面,提出了相應(yīng)的防范措施。 用深度塑性變形法制備高強度珠光體鋼絲,并研究了在石英砂和玻璃砂兩種磨料下真應(yīng)變對三體磨料磨損性能的影響。結(jié)果表明,在石英砂磨損工況下,深度塑性變形可以少量提高70鋼的三體磨料磨損性能;在玻璃砂磨損工況下,深度塑性變形可以有效地提高70鋼的三體磨料磨損性能,在真應(yīng)變達到2.77時耐磨性是原始材料的2.25倍。在玻璃砂磨料磨損工況下,不同應(yīng)變量的冷拉使70鋼磨損機理不同是導致磨損量差異的主要原因。