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金屬件發(fā)黑的原因

因其黑色在生活生產(chǎn)中的廣泛使用，特別是在各種金屬中的使用，也就發(fā)展出了一種表面處理工藝，這就是發(fā)黑處理。

什么是發(fā)黑處理

各種鋼鐵產(chǎn)品在與空氣長(zhǎng)時(shí)間接觸后，會(huì)在表面自然形成一層氧化物薄膜，但這層薄膜并不是很完整和致密，所以很容易就造成鋼鐵從表面開(kāi)始被氧化和腐蝕。

發(fā)黑處理是利用多種化學(xué)物質(zhì)，在金屬表面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使其表面附著一層黑色的氧化薄膜。

發(fā)黑處理的目的是為了讓金屬件不受氧化，以達(dá)到讓金屬件與空氣完全隔絕，提銹能力，發(fā)黑處理后還可以增加金屬件表面光澤讓其更美觀，并且還可以減少部分內(nèi)在或者外力對(duì)工件造成的變形。

Tebis應(yīng)用于航空航天零件加工

利用Tebis，用戶(hù)可以?xún)?yōu)化提高航空航天工業(yè)里整個(gè)CAD/CAM/NC工藝流程。從典型的2.5D加工（如鉆孔和型腔銑削）到車(chē)削和車(chē)銑復(fù)合加工，再到材料去除量很大的零部件生產(chǎn)，Tebis連接虛擬與現(xiàn)實(shí)情況，用戶(hù)可以在單一的軟件環(huán)境中實(shí)現(xiàn)整個(gè)加工過(guò)程。

航空領(lǐng)域的飛機(jī)零部件為例，它們通常具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工精度要求高等特點(diǎn)。很多零部件輪廓尺寸巨大，需要特殊的機(jī)床和加工工藝才能進(jìn)行加工。針對(duì)飛機(jī)零部件的這些特點(diǎn)，Tebis設(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的策略和功能予以應(yīng)對(duì)。

腔體多，材料去除量大

很多航空結(jié)構(gòu)件上都具有很多深腔，毛坯材料為超高強(qiáng)度鋼或超硬鋁，加工時(shí)間相對(duì)而言較長(zhǎng)。如何以的方式來(lái)加工零件，取決于多種因素。Tebis的自適應(yīng)粗加工法特別適用于具有陡峭型腔的零件，并且可應(yīng)用于硬質(zhì)材料。

航空零部件加工安全需重視

輪廓尺寸大，撞機(jī)危險(xiǎn)高

航空零部件加工過(guò)程的安全性是任何企業(yè)都不能忽視的，對(duì)于航空件加工企業(yè)更是如此。大型的航空部件，其加工機(jī)床多為大行程五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床，毛坯件體積巨大且材料昂貴。的是關(guān)系到乘客的生命安全，不容許任何的加工缺陷。在加工過(guò)程中，航空件一旦發(fā)生碰撞，其為企業(yè)帶來(lái)的損失是巨大的。

Tebis在加工過(guò)程中使用全機(jī)床，客戶(hù)機(jī)床模型由經(jīng)驗(yàn)豐富的Tebis工程師現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量檢查后創(chuàng)建，機(jī)床移動(dòng)的宏命令根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)情況在虛擬機(jī)床模型中設(shè)置，保證了現(xiàn)實(shí)與虛擬的匹配。

此外，借助Tebis虛擬機(jī)床可以幫助制造商提前合理的規(guī)劃加工過(guò)程，合理安排加工資源。用戶(hù)可以預(yù)先在Tebis中安排工件的裝夾，檢查機(jī)床的行程是否滿(mǎn)足要求。用戶(hù)只需手動(dòng)拖拽機(jī)床頭進(jìn)行擺放，即可檢查工件上某些深腔是否加工到，整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)單快速。虛擬機(jī)床技術(shù)可以準(zhǔn)確的預(yù)算出工件加工所需時(shí)間，從而方便安排排產(chǎn)。對(duì)此，客戶(hù)需要提前輸入機(jī)床在不同命令下的速度，Tebis根據(jù)刀路長(zhǎng)度自動(dòng)計(jì)算加工時(shí)間，對(duì)于體積巨大且工藝復(fù)雜的航空件具有重要作用。