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集裝箱的運(yùn)輸

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國際多式聯(lián)運(yùn)（MultimodaI Transport）是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)膌優(yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式。它通常是以集裝箱為運(yùn)輸單元，將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的，綜合性的一體化貨物運(yùn)輸。通過一次托運(yùn)，一次計(jì)費(fèi)，一份單證，一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸，即將貨物的全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整的單一運(yùn)輸過程來安排。

集裝箱的介紹

原本的做法是把廢舊集裝箱回爐再煉鋼，但回爐再煉鋼的過程卻是一個(gè)高耗能、高污染的過程。其實(shí)，這些廢舊集裝箱，主體框架依然良好，采用廢舊集裝箱為基本單元主體，建造集裝箱建筑，就可有效延長集裝箱的使用壽命，改變集裝箱“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄”的一般經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，適應(yīng)城市建設(shè)建筑結(jié)構(gòu)多向的需要。也使原來的高碳鋼板材料得以充分地循環(huán)使用，可以減少大量因回爐煉鋼而產(chǎn)生的重復(fù)污染，從而降低二l氧l化碳排放量。

住人集裝箱以工地租用給工人居住為主，也有一些私人購買和租用去當(dāng)辦公室等。住人集裝箱的優(yōu)勢(shì)是靈活方便，對(duì)于在荒郊野外的工地施工的朋友來說，不僅方便快捷，即運(yùn)即走，而且價(jià)格十分便宜，很多老板購買或租賃到工地供工人們使用或辦公，而且效率很高，直接拖到工地就可使用，大大的節(jié)省了工地的開支和時(shí)間；一般來說集裝箱的尺寸是固定的，有3*3米、3*6米等，以3*6米為例子，多數(shù)出租價(jià)格是6元/天，一個(gè)月僅僅需要180元（不含床、空調(diào)、桌椅等），一年也就2160元。如果要購買，每個(gè)售價(jià)幾千--1萬元不等，還可根據(jù)買家需求訂制，不過價(jià)格得另外商議。