確定除皮裝置的準確度，應(yīng)在承載器上加放某一重量的載荷，然后啟動除皮裝置運行，把示值調(diào)整為零，再按閃變點方法計算除皮操作后的“零點”誤差；若除皮裝置的準確度測試后直接進行除皮稱重測試，該“零點”誤差即為修正誤差中的Eo（Ec=E-Eo）。

在當時地磅已廣泛應(yīng)用于出產(chǎn)、日子中,對人們的出產(chǎn)、日子資料進行稱重,可是在長時間對地磅檢定中發(fā)現(xiàn),地磅因裝置出現(xiàn)的問題比較多.本文針對地磅出現(xiàn)的問題主要介紹了地磅裝置從選地址,挖基坑,筑臺基,埋預(yù)件,安放秤體,接線等進程應(yīng)留意的問題及解決問題的原則和辦法辦法.





1、基礎(chǔ)施工要求 地磅的裝置形式一般有兩種,一種為無基坑裝置,另一種為裝置在淺基坑中,淺基坑地磅的秤臺表面可以與地上平齊,場地看上去無障礙,比較漂亮.無基坑的 地磅稱臺高出地上,修理便利且費用較低,一般選擇無基坑地磅裝置方法.地磅有必要澆筑混凝土基礎(chǔ),并避開松軟土質(zhì),若由于場地的局限性無法另辟區(qū)域,有必要作加固處理,同時建造排水設(shè)備,防止地磅淹入水中.在施工中應(yīng)保證混凝土標號,并保證地腳螺栓和鑄鐵底板位置正確和預(yù)埋件不移位.可采用二次灌漿法定位地腳螺栓和鑄鐵底板,各鑄鐵底板的水平度和標高有必要符合規(guī)劃圖紙要求,同一平面內(nèi)高度差不大于3mm.

2、防雷擊的辦法 當時微電子技術(shù)在電子衡器中得到了廣泛應(yīng)用,可是對過電壓、過電流、電磁脈沖等外來干擾極端靈敏且耐受力極低.為保證體系運行安穩(wěn)以及防止雷擊損壞,要依照雷擊雷慶確定地磅規(guī)劃裝置中的辦法.雷擊從形式上可分為兩種,一種為直接雷擊,這種雷擊對體系的損壞更大,可是關(guān)于地磅來說,發(fā)作幾率較低.另一種為感應(yīng)雷擊,表現(xiàn)為發(fā)生的電磁場在體系中發(fā)生過電壓或過電流,這種雷擊的影響作用主要為電荷分布不均.經(jīng)過靜電感應(yīng)而發(fā)生的局部過壓電子設(shè)備的損害.據(jù)有關(guān)報道,此電壓有時可達幾十千伏,足以使接地不良的電子產(chǎn)品受損壞

其實要做好電子衡器的維修工作，基本上就是基本功，基本功就是基礎(chǔ)知識加上基本技能。大家都知道，電子衡器是電子技術(shù)、傳感器技術(shù)和機械制造技術(shù)的綜合應(yīng)用。如果你了解基礎(chǔ)知識，而且可以很好的掌握一些維修的技巧，就可以達到取得事半功倍的效果。

電子汽車衡當發(fā)生故障以后，大部分工作是把“故障點”分離出來，如果能抓住其特點，并以此為突破口，就容易找到維修捷徑；相反，如果僅依據(jù)書本理論，看似科學的檢修程式，全面檢查、事無巨細、面面俱到，就會事倍功半，因為所涉及的大部分器件是很少損壞的。然而“抓特點”才能高效率地發(fā)揮技能，歷來就是維修人員的寶貴經(jīng)驗。那如何才能更深入的去抓特點呢？這里具體講兩個，希望對大家有所幫助。

一、抓故障現(xiàn)象特點

故障現(xiàn)象往往能夠直接反映故障實質(zhì)或故障部位，因此我們根據(jù)具體故障現(xiàn)象就可以形成比較明晰的檢修思路。例如最常見的電子汽車衡零點示值不穩(wěn)定，就可以由故障現(xiàn)象的特點來區(qū)別確定故障的部位。如果僅是秤臺上經(jīng)過載重車輛后不能回零，故障部位應(yīng)是秤體有碰擦基坑壁的地方，或是限位裝置間隙調(diào)整不當?shù)葯C械方面的問題。如果是零點示值隨時間變化一直不穩(wěn)定，那么我們就要考慮稱重傳感器的屏蔽接地是否良好？稱重傳感器的絕緣電阻如何？如果零點示值并非一直不穩(wěn)定，而是有時穩(wěn)定有的時候不穩(wěn)定，這說明有可能是受到電磁的干擾，注意檢查附近有無大功率的電氣設(shè)備運行，特別是要留心觀察一些變頻設(shè)備。

二、抓住器件的故障特點

由于潮濕、灰塵、氧化、磨損、受熱等原因，從而造成元器件的老化。電子汽車衡接線盒一般裝在室外秤體的下面，是很容易受潮污染的，當汽車衡有故障時它是查找的重點和處理的對象。

例如電子汽車衡的示值出現(xiàn)頻繁跳動，很大的可能是接線盒受潮，這時需要將接線盒打開用酒精擦洗，電吹風吹干后，故障可以排除。另一種可能是接線盒到儀表的信號總線破皮，這時候我們可以牽拉總線，看看儀表的數(shù)字跳動是否明顯，如果一牽拉總線示值就出現(xiàn)了明顯的跳動，那么就需要重點檢查信號總線了，可以嘗試更換信號總線，觀察故障是否排除。

在模擬式電子汽車衡的角誤差較大無法調(diào)整時，有很大的可能是接線盒內(nèi)對應(yīng)的可調(diào)電位器接觸不良，盒內(nèi)接線板上的接線端子易受氧化松動，引起接觸不良，這時候更換一個新的接線盒，不僅能夠順利的調(diào)整角差，而且在汽車衡的使用過程中也能夠保證不再出現(xiàn)較大的段差。

100噸地磅配置如下，可根據(jù)需求選擇無人值守稱重系統(tǒng)，實現(xiàn)自動稱重、自動保存、自動打印等自動化管理。

最近發(fā)現(xiàn)溫度突然下降。地磅的電池充滿電，用下又沒電啦。針對這種情況特講述一下電池和溫度的關(guān)系：如果鋰電池在低溫環(huán)境下使用，即低于4°C，也會發(fā)現(xiàn)電池壽命縮短，有些原裝即使在低溫環(huán)境下，鋰電池也不會充電。但是不要太擔心。這只是暫時的情況。與在高溫環(huán)境中使用不同，一旦溫度升高，電池中的分子就會被加熱并立即恢復(fù)到先前的功率。溫度越高，原電池中陰離子和陽離子的移動速度越快，兩個電極上的電子損失速率越快，電流越高。
地磅電池和溫度的關(guān)系以及影響有哪些
一.溫度對地磅電池內(nèi)阻的影響
在0℃~30℃環(huán)境溫度下放電,電池的內(nèi)阻隨溫度升高而降低,反之電池溫度降低時,電池的內(nèi)阻逐漸增大,電池內(nèi)阻與溫度呈直線變化關(guān)系.所以地磅電池放電工作溫度在0℃~30℃范圍電解液的導(dǎo)電性好,同時電解液中氫離子和硫酸根離子向活性物質(zhì)擴散速度也較高,不僅僅改善了濃差極化影響,又使電極反應(yīng)速度提高,進一步改善了電化學極化的影響,所以蓄電池放電量增多。
當環(huán)境溫度降至0℃以下,溫度每降低10℃,內(nèi)阻約增大15%左右,因為硫酸溶液粘度變大,所以增大了硫酸溶液比電阻,而加重了電極極化影響.蓄電池容量會明顯減小。
二.溫度對充地磅放電的影響
反復(fù)進行放電和低壓恒壓充電時循環(huán),初期由于電池存在熱傳導(dǎo)，所以溫度并不高,若反復(fù)地進行充放電循環(huán),電解液溫度會十分高。
倘若在低溫下給地磅充電，擴散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應(yīng)阻力增加,因而進一步降低了充電效率。
倘若地磅電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電，極化作用明顯減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。
地磅是一種相對先進的稱重系統(tǒng)，應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)的人員操作和維護。目前大多數(shù)地磅稱重儀器都使用軟件參數(shù)設(shè)置和校準來確定地磅的功能和性能。一旦這些參數(shù)被任意改變，它可能會影響稱重的準確性和功能。因此，確定操作員和維護人員的各自職責也很重要。然而，地磅制造商仍然需要提醒“三防”工作。
地磅“三防”工作不可以缺少

1、防靜電：一旦地磅儀表損壞，就要送修。有的單位為了使來回傳遞的速度加快，喜歡把地磅儀表的PCB板拆下來，用特快專遞郵寄，這就產(chǎn)生一防靜電的問題。取PCB板時要手持板的四角，切勿用手摸到有集成塊引腳的地方。因為這樣容易讓靜電擊壞集成塊。拆下的PCB板應(yīng)立即裝入屏蔽袋，在沒有屏蔽袋的情況下可用普通報紙包好。如果隨手把板放在高絕緣的桌面上就有可能損壞PCB板。在收到已修好的PCB板，需要重新裝入地磅儀表時同樣要注意防靜電。
2、防震動：地磅儀表運輸時，最好放在原包裝箱中，或采取合適的防震動措施。
3、防爆：如果地磅儀表使用在復(fù)合型或本安型防爆系統(tǒng)中，應(yīng)遵循防爆的有關(guān)規(guī)定。