湖北華信盛科環(huán)保設(shè)備有限公司
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湖北華信盛科環(huán)保設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 脫硫除塵設(shè)備
湖北華信盛科-窯煙電捕焦油器設(shè)備-窯煙電捕焦油器技術(shù)
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店齡5年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
周磊
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
湖北省襄陽(yáng)市
主營(yíng)產(chǎn)品
電捕焦油器的防范措施
提議檢修后的電捕不做空載實(shí)驗(yàn),只需絕緣合格就行。允許在檢修完成,絕緣合格后直接開(kāi)進(jìn)出口閥門(mén),直接過(guò)煤氣,過(guò)煤氣8小時(shí)以后再對(duì)電捕送電。
1.要剖析爆的可能性;
2.要剖析爆的原理,即爆的條件,這里有個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題也是基本的問(wèn)題你們沒(méi)有處理完畢就盲目空試,應(yīng)當(dāng)說(shuō)走運(yùn)的是你們沒(méi)有直接送煤氣運(yùn)作!爆的其中一個(gè)條件是已經(jīng)構(gòu)成混合性爆氣體遇到火源或許明火,電捕的明火當(dāng)然是高壓產(chǎn)生的電火花了!
3.所以原因可能是你們的電暈絲有些偏離度大,還有主要的原因是你們壓根就沒(méi)有檢測(cè)電捕的絕緣功能就送電;
4.既然是空試,爆威力大,那必定不是蒸汽量造成了,當(dāng)然只能煤氣了,在負(fù)壓的管道,關(guān)死的煤氣進(jìn)口閥門(mén),煤氣再泄露進(jìn)來(lái)的量應(yīng)當(dāng)不會(huì)大,泄露進(jìn)來(lái)的可能性比較大的是底部殘留煤氣以及電捕出口閥至電捕間的煤氣管道存有很多的煤氣,蒸汽并沒(méi)有趕走。
5.假如2條沒(méi)有處理好,那么5條沒(méi)有處理好就不應(yīng)當(dāng)了,顯然是通往蒸汽時(shí)間短,量沒(méi)有滿足趕走殘留的煤氣。不能說(shuō)放散口有了蒸汽就馬上能夠運(yùn)行。
電捕焦油器頂部的絕緣裝置及高壓電引入裝置,是結(jié)構(gòu)很復(fù)雜的部件。柱狀絕緣子(電瓷瓶)往往會(huì)因密封不嚴(yán),受到滲漏入絕緣箱內(nèi)的煤氣中所含量焦油、萘及水蒸汽的沉積污染,降低絕緣性能,在高壓下發(fā)生表面放電而擊穿,還會(huì)受機(jī)械振動(dòng)和溫度的急劇變化而,為保證電捕焦油器的正常工作《焦化安全規(guī)程》GB12710中規(guī)定:電捕焦油器電瓷瓶周圍宜用氮?dú)獗Wo(hù),絕緣箱保溫應(yīng)采用自動(dòng)控制。絕緣箱溫度設(shè)自動(dòng)報(bào)警并與電捕焦油器聯(lián)鎖停機(jī):未采用氮?dú)獗Wo(hù)的絕緣箱,溫度低于100℃報(bào)警,溫度低于90℃時(shí)自動(dòng)斷電。這樣即可保證煤氣溫度高于其結(jié)露溫度,避免雜質(zhì)在絕緣子上沉積。同時(shí),溫度也不會(huì)發(fā)生急劇變化?,F(xiàn)企業(yè)均采用氮?dú)鈱?duì)電瓷瓶密封加以保護(hù),充入惰性氣體,更有效的避免因產(chǎn)生電火花而引起的事故,但采用氮?dú)獗Wo(hù)時(shí),煤氣溫度會(huì)下降,此時(shí),規(guī)程要求溫度低于80℃報(bào)警,溫度低于70℃自動(dòng)斷電。
除焦油器溫馨提示您除塵器設(shè)備使用中的危險(xiǎn)
很多機(jī)械設(shè)備在使用的過(guò)程中,由于一些主觀或客觀的原因都會(huì)發(fā)生一些故障,從而對(duì)操作人員造成一定的人身傷害。下面鄭州除塵器告訴大家一些除塵器設(shè)備在使用中的危險(xiǎn)。
機(jī)械傷害:在卸灰過(guò)程中,操縱工人由于誤操縱,可能被絞葉卡傷。在操縱除塵器風(fēng)機(jī)電機(jī)液壓器時(shí),操縱工人誤進(jìn)旋轉(zhuǎn)部位,導(dǎo)致絞傷。在除塵機(jī)風(fēng)機(jī)檢查、維修過(guò)程中,由于機(jī)械分離導(dǎo)致傷人事故。
還有觸電,除塵機(jī)風(fēng)機(jī)檢查、維修、卸灰等作業(yè)中,由于電氣斷路、短路,而工人在沒(méi)有防護(hù)措施的情況下,用手觸摸運(yùn)行電機(jī)、電纜時(shí),可能發(fā)生觸電事故。在高壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)時(shí),帶電操縱,可能導(dǎo)致觸電事故。除塵機(jī)風(fēng)機(jī)檢查、維修、卸灰等作業(yè)中可能涉及高空作業(yè),如操縱工人誤正確防護(hù)措施情況下可能發(fā)生高空墜落事故。