東莞市凰力機械有限公司主營：叉車銷售、租賃
行業(yè)新聞

我國電動叉車品牌格局：2020年市場份額將達到45%

       隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識越來越強，國家節(jié)能減排推行力度也越來越大。電動叉車符合國家節(jié)能減排、調(diào)整能源消費結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟政策，順應(yīng)工業(yè)車輛環(huán)?；?、高效化、智能化的發(fā)展趨勢。近年來，電動叉車市場得到快速的發(fā)展，傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車生產(chǎn)不斷加大對電動叉車的研發(fā)和生產(chǎn)，企業(yè)數(shù)量不斷增長，市場競爭日益激烈。

從銷量來分析，目前我國規(guī)模較大電動叉車的品牌有中力、諾力、合力、杭叉、林德中國、豐田（中國）、寧波如意、臺勵福（青島）、美斯科、三菱（中國），其中中力、諾力、合力、杭叉處于第壹陣營，銷量規(guī)模都超過14000臺；林德中國、豐田（中國）、寧波如意處于第二陣營，銷售規(guī)模都在8000臺以上；臺勵福（青島）、美斯科、三菱（中國）處于第三陣營，銷量規(guī)模在6000臺左右。目前，我國前十家企業(yè)占中國電動叉車總銷量的85%左右，市場集中度較高。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，中力、諾力、寧波如意等主要以電動倉儲叉車為主，其中電動步行式倉儲叉車的銷量占比較高，其單價普遍較低，在1.6-2.2萬元/臺之間；杭叉、合力、林德中國、豐田（中國）、臺勵福（青島）等主要以內(nèi)燃叉車和電動平衡重式叉車為主，價格相對電動倉儲叉車要貴。

獲獎產(chǎn)品

中力智造WPL201贏得設(shè)計界奧斯卡IF大獎

      世界三大設(shè)計獎之一、有“產(chǎn)品設(shè)計界的奧斯卡”之稱的iF設(shè)計獎在德國揭曉。世界眾多知銘制造商紛紛參賽，據(jù)了解，本次IF獲獎作品，是由67位設(shè)計大師組成的評審團，從6375件參賽作品中經(jīng)反復(fù)討論、檢查和測試，zui終甄選而來。

       中力EP以創(chuàng)新和解決行業(yè)痛點為設(shè)計靈感，以中力小金剛代表創(chuàng)新入門級后，又一個里程碑創(chuàng)新產(chǎn)品即鋰電與積本式設(shè)計融合產(chǎn)品——中力鋰金剛WPL201（2噸鋰電搬運車）誕生，并榮獲此次德國iF設(shè)計獎，這是中力EP20余年來科技創(chuàng)新實力的體現(xiàn)，也是業(yè)界對中力EP的高度肯定。

力EP攜新品鋰金剛WPL201參賽

       2019年，中力EP根據(jù)行業(yè)特點、工況和用戶使用習(xí)慣，深入了解需求痛點，從使用者的角度出發(fā)，原創(chuàng)研發(fā)了具有開創(chuàng)性的產(chǎn)品鋰金剛WPL201（2噸鋰電搬運車），首ci使用模塊化設(shè)計，這個原創(chuàng)組合，將“動力爬坡更強、操作空間更小、使用時間更久、維護更方便”功能合一。

中力EP以創(chuàng)新為基床，又基于用戶需求和使用場景，不斷迭代、優(yōu)化產(chǎn)品。本次獲獎的鋰金剛WPL201，代表著中力EP“更強、更智、更小”的重大升級。并將使電動搬運車真正實現(xiàn)成為免維護搬運工具邁開一大步，朝替代手動搬運車又進了一大步！

電動叉車操作及注意事項

1、電動叉車不同于燃油叉車，只有剎車和油門。

啟動前注意檔位。（雖然不踩油門不會走，安全起見還是注意一下吧。）

擰鑰匙點火，若沒有反應(yīng)，看是不是有一個紅色旋鈕，輕扭一下，讓它起來。

操作屏幕亮了，即啟動完成。

2、檔位和燃油叉車相似，只是挪到了方向盤下面兩側(cè)。

左邊手柄前推為前進檔，后拉為后退檔。右手邊前推為左轉(zhuǎn)向燈，后拉為右轉(zhuǎn)向燈，向前扭動為大燈亮起。

合上手剎，（路面不平時踩著腳剎）方向盤下方兩個操縱桿都前推，輕踩油門即可向前移動。

方向盤左邊操縱桿向后拉，右邊操縱桿還是向前推，輕踩油門，就是倒退了。

3、車子上兩根操縱桿控制叉車叉子。

叉子上移，壓下左操縱桿。叉子下移上推此桿。

叉子前端上揚，壓下右操縱桿，叉子前端下壓，此桿往上抬。

車子上兩根操縱桿控制叉車叉子。

叉子上移，壓下左操縱桿。叉子下移上推此桿。

叉子前端上揚，壓下右操縱桿，叉子前端下壓，此桿往上抬。

4.值得注意的是電動叉車松開油門地面平整，叉車就不再移動。

而燃油叉車停止后需要去檔或者踩死離合，并踩著剎車。

安全起見不論開電動叉車還是燃油叉車，停車工作時請隨手拉起手剎，保證車倆不會溜車。

下車前請將檔位復(fù)位。