寧津縣君達(dá)包裝機(jī)械有限責(zé)任公司主營(yíng)：消聲器設(shè)備、油箱設(shè)備、制桶設(shè)備

點(diǎn)焊機(jī)的在焊接時(shí)常見的問題主要有： 一、自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象：

      1、檢查電極座與機(jī)體之間絕緣電阻是否較差，造成局部短路。

      2、檢查進(jìn)水壓力、水流量、供水溫度是否適合，系統(tǒng)是否有污物堵塞，造成因?yàn)槔鋮s不好使電極臂等過熱。

      3、檢查銅軟聯(lián)和電極頭等接觸面是否氧化嚴(yán)重，造成接觸電阻增加發(fā)熱嚴(yán)重。

      4、檢查焊接厚度、負(fù)載持續(xù)率是否達(dá)標(biāo)，使焊機(jī)過載而發(fā)熱。

      二、焊接時(shí)出現(xiàn)不應(yīng)有的飛濺：

      1、檢查電流是否過大或壓力太小。

      2、焊接工件強(qiáng)度不足：焊接的時(shí)候電流越來越小，出現(xiàn)焊接不牢的現(xiàn)象。

      三、焊點(diǎn)未熔透，熔核形成不好或未形成：

      1、未熔透即在點(diǎn)焊時(shí)，沒有形成“扁豆”樣的熔核組織。這種缺陷很危險(xiǎn)，它會(huì)大大減小焊點(diǎn)的強(qiáng)度。

      2、調(diào)試焊調(diào)參數(shù)。如果已經(jīng)確認(rèn)參數(shù)沒有問題則需要檢查主供電回路，如：電源供電是否夠，焊接變壓器是否損壞等。

      隨著對(duì)客車頂蓋點(diǎn)焊精度要求的提高，自動(dòng)點(diǎn)焊作為精加工設(shè)備在工件精加工中起著重要的作用，其中數(shù)控自動(dòng)點(diǎn)焊占有較大的比例，開發(fā)設(shè)計(jì)自動(dòng)點(diǎn)焊數(shù)控系統(tǒng)有較大的應(yīng)用價(jià)值和前景。自動(dòng)點(diǎn)焊數(shù)控系統(tǒng)雖然不象其他數(shù)控那樣控制算法復(fù)雜，擔(dān)憂自己的控制特點(diǎn)：要求控制精度高，邏輯關(guān)系復(fù)雜。
      我們研制開發(fā)的自動(dòng)點(diǎn)焊數(shù)控系統(tǒng)采用步進(jìn)電機(jī)作驅(qū)動(dòng)元件，焊槍上下、工作臺(tái)前后運(yùn)動(dòng)兩軸聯(lián)動(dòng)，步進(jìn)電機(jī)帶有光電編碼盤以控制進(jìn)給步數(shù)。

雙機(jī)協(xié)調(diào)焊接功能

有時(shí)我們會(huì)遇到長(zhǎng)形工件，焊縫分布在工件的兩端，若采用1臺(tái)機(jī)器人進(jìn)行焊接，會(huì)出現(xiàn)因兩端不同時(shí)焊接而造成焊接變形不一致，從而使工件在長(zhǎng)度方向上扭轉(zhuǎn)變形，焊接后的工件難以符合尺寸要求。針對(duì)這種類型的工件，我們常采用2臺(tái)機(jī)器人同時(shí)協(xié)調(diào)焊接的方式，這就促生了兩臺(tái)機(jī)器人雙機(jī)協(xié)調(diào)焊接技術(shù)。在汽車后橋和消聲器的焊接中，經(jīng)常會(huì)使用到該項(xiàng)技術(shù)。2臺(tái)機(jī)器人對(duì)應(yīng)1個(gè)由機(jī)器人外部軸驅(qū)動(dòng)的變位機(jī)，在變位機(jī)順長(zhǎng)擺放的工件上有兩個(gè)鏡像對(duì)稱的部件，兩條相似的環(huán)焊縫需要兩臺(tái)機(jī)器人在變位機(jī)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)同步協(xié)調(diào)焊接，通過這種方式可以將焊接生產(chǎn)的效率提高1倍。