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合金圓鋼的力學(xué)性能

合金圓鋼，鋼材的一種。合金圓鋼有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長期工作溫度可達(dá) 500℃;冷變形時塑性中等，焊接性差。

力學(xué)性能

抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥985(100)

屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥835(85)

伸長率δ5 (%)：≥12

斷面收縮率 ψ (%)：≥45

沖擊功 Akv (J)：≥63

沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)

硬度 ：≤229HB

試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm

●熱處理規(guī)范及金相組織：

熱處理規(guī)范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

●交貨狀態(tài)：以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。

新能源汽車的快速發(fā)展對合金圓鋼市場的影響

根據(jù)合金圓鋼廠家市場調(diào)查情況我們可以得知，2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬輛、77.7萬輛，同比分別增長53.8%、53.3%。新能源汽車?yán)塾嫳Ｓ辛窟_(dá)到180萬輛，占全球市場50%以上，相比去年上漲0.9個百分點(diǎn)。因為在對新能源汽車進(jìn)行生產(chǎn)過程中對合金圓鋼需求是比較大的，所以新能源汽車的快速發(fā)展也拉動了合金圓鋼的市場經(jīng)濟(jì)。

不僅如此，新能源汽車的發(fā)展也帶動了銅需求的旺盛。事實上，新能源汽車所需的合金圓鋼比傳統(tǒng)的ICE(內(nèi)燃機(jī))汽車多出四倍，如果包含充電基礎(chǔ)設(shè)施，則需要多達(dá)五倍的合金圓鋼。到2030年，新能源汽車的產(chǎn)量有望增長30倍，年銷量將由目前的不足100萬輛增長至2440萬輛。則全球每年將增加10萬噸的Q345B圓鋼需求量。如果未來新能源汽車的年銷售量為2500萬臺，則預(yù)計全球每年對合金圓鋼的需求量將超過30萬噸。

所以后續(xù)幾年間，如果新能源汽車一直能保持現(xiàn)在的市場形勢，那么未來的合金圓鋼的市場也是受益匪淺的，相信在未來的不斷發(fā)展過程中，合金圓鋼市場將保持增勢上漲。

合金圓鋼的應(yīng)用及適用范圍

合金圓鋼有很大的覆蓋和包容能力， 可作屋面板、苫蓋材料以及制造容器、儲油罐、包裝箱、火車車箱、汽車外殼、工業(yè)爐窯殼 體等；可按使用要求進(jìn)行剪裁與組合，制成各種結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，還可制成焊接型鋼，進(jìn) 一步擴(kuò)大合金圓鋼的使用范圍；可以進(jìn)行彎曲和沖壓成型，制成鍋爐、容器、沖制外殼、民用器 皿、器具、還可用作焊接鋼管、冷彎型鋼坯料。

合金圓鋼噴砂粗化是選用直徑為1～2mm干燥且有棱角的黃砂或石英砂，利用壓縮空氣將砂粒 從噴槍的槍嘴高速噴射到鋼材表面，利用砂粒的沖擊和摩擦作用，將鋼材表面的氧化皮、鐵銹、油漆膜、油脂等污物除去，同時獲得具有一定粗糙度表面的工藝方法。

一般來說，鋼材等級越高，對其表面處理要求越高。經(jīng)噴砂處理的鋼結(jié)構(gòu)表面，表面積約為不進(jìn)行噴砂處理鋼材表面積的90倍，大大增加了涂層與基體之間的接觸面積。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、合金圓鋼車輛制造和其它工業(yè)結(jié)構(gòu)，槽鋼還常常和工字鋼配合使用。型鋼應(yīng)用特點(diǎn)熱軋H型鋼根據(jù)不同用途合理分配截面尺寸的高寬比，具有優(yōu)良的力學(xué)性能和優(yōu)越的使用性能設(shè)計風(fēng)格靈活、豐富。鋼結(jié)構(gòu)表面處理的清潔度以及粗糙度直接影響到涂層的使用壽命。為盡可能增大涂 層與基體的接觸面積，一般采用機(jī)械粗化和噴砂粗化的方法。機(jī)械粗化包括噴丸處理、人工打磨和拋光處理。