另一種是軸承測量法，通過紅外測量儀測量接近軸承外圈位置的溫度，并通過溫度變送器轉(zhuǎn)換后用儀表直接讀數(shù)。

一種是比較直接的手感法，就是不依靠任何測量儀器，而是通過將手長時間放置在電機上感受出溫度的高度。由于這種方法是有一定危險性的，因此不建議大家使用。

重慶捷億達(dá)起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長性著稱，是國內(nèi)起重機械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強大的技術(shù)研發(fā)實力，自主研發(fā)的多功能起重機、歐標(biāo)系列產(chǎn)品(電動葫蘆、單雙梁起重機、門式起重機)以及路橋搬運設(shè)備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。公司擁有2級鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類型起重機，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。
單梁起重機軌道焊接過程中的注意事項
起重機軌道接頭焊接前,應(yīng)細(xì)心清理坡口及附近的油、 銹等污物,直到顯露金屬光澤。焊材根據(jù)等強準(zhǔn)則,匹配堿性焊條。在施焊每層焊波時,尤其在施焊軌底的每層焊波時,應(yīng)運用l根焊條焊完,防止中間接用焊條而斷弧,前后2層焊波的施焊方向應(yīng)相反;每個軌道接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進行,以使軌端頭維持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。在焊接后,當(dāng)消除應(yīng)力熱解決后尚未冷卻前,須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻,以便于下次再用。
單梁起重機廣泛運用于工廠、倉庫、料場等不同場合調(diào)吊運貨物。根據(jù)主梁型式可分為箱型梁和型鋼梁兩種。 箱型單梁橋式起重機剛度大、自重輕、輪壓小、機構(gòu)設(shè)計簡單合理。能滿足各種工況需求，使工作高效可靠。型鋼單梁橋式起重機經(jīng)濟實惠，該產(chǎn)品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨距的場所。
電氣系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，都能導(dǎo)致安全卸荷失靈。于是，從電路和液路兩個方面進行檢查。對電路檢測的目的是排查力矩限制器和限位開關(guān)在提供給面板指示燈報警信號的同時是否也能將電信號傳遞給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，實現(xiàn)安全卸荷，否則，安全卸荷將失靈。
在力矩限制器沒有對卸荷電磁閥提供電信號之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài)，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限制器對其提供電信號，卸荷電磁閥則通電、實現(xiàn)換向、接通卸荷回路。
為此，將邏輯閥一側(cè)的管路(T1口)斷開，然后進行操作時發(fā)現(xiàn)當(dāng)力矩限制器不發(fā)出指令時，超載卸荷電磁閥Y1無電，電磁閥也沒有換向，無壓力油流出，而當(dāng)該機進入到超載工況時，該閥得電立刻有液壓油從管路中流出。這說明力矩限制器發(fā)出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常。同理，對控制過仰卸荷的限位開關(guān)和過仰卸荷電磁閥Y2進行檢查時，工作也正常，因此，排除了電路有故障的可能性。

單梁起重機主梁表面不平滑那就直接影響后面的加工，首先我們先處理主梁表面平整度后，才能進入一下個工藝，而后噴砂與電鍍的時候讓產(chǎn)品更加完美無缺。然而不同橋式起重機主梁的結(jié)構(gòu)特點是不一樣的，我們首先要了解產(chǎn)品的以下兩點：