衡水合得利橡膠科技有限公司主營：瀝青改性劑，古馬隆，石油樹脂

眾所周知，我們在相當長的一段時間內(nèi)，采用了引進奧地利PE集團的NOVOPHALT改性瀝青技術(shù)，NOVOPHALT主要采用PE作為改性劑的，其改性瀝青制作設(shè)備也特別適合于加工PE瀝青改性劑。但它們并不主張使用SBS，加工SBS不僅嚴重影響生產(chǎn)率，設(shè)備磨損快，而且改性瀝青的指標也上不去，改性效果不理想。而我們根據(jù)世界上瀝青改性劑的發(fā)展趨勢和一些數(shù)據(jù)的顯示可以看到，堅持認為SBS的改性效果優(yōu)與PE改性，特別是對PE是否對低溫抗裂性能有效一直持懷疑態(tài)度，同時對SBS改善瀝青路面的低溫抗裂性能一直寄予厚望。

 通過研究顯示，使用瀝青改性劑的優(yōu)點是有目共睹的，當然它也會有不足之處，比如要多花錢，對開支這些經(jīng)費是否合算人們大多還存在疑問，從而對使用改性瀝青產(chǎn)生疑惑。大家都知道，公路的建設(shè)成本除了前期的投資外，還應(yīng)包括使用階段的維修養(yǎng)護費和營運費用在內(nèi)，其實就是我們常說的全過程成本經(jīng)濟效益核算。但是若是使用瀝青改性劑的話，其實這只是在前期投資相比會過大，跟總的全過程成本差異并不大。

重要的是瀝青改性劑生產(chǎn)者或供應(yīng)商應(yīng)提供產(chǎn)品的名稱、代號、標號與質(zhì)量檢驗單、以及運輸貯存使用方法和涉及健康環(huán)保安全等有關(guān)的資料。廢輪胎加工制成的膠粉用于公路瀝青路面中時廢輪胎回收利用的重要途徑之一。膠粉的主要化學成分是天然橡膠和合成橡膠，其本身就是良好的瀝青改性劑，可提高瀝青的軟化點，增大其粘度，改善瀝青混合料的力學性能，提高瀝青路面的抗高溫車轍性能、抗低溫裂口性能、抗水性能，降低行車噪聲。

 但是，膠粉本身與瀝青的相互作用較弱，提高膠粉改性瀝青的性能是研發(fā)的重點。

彈性活化橡膠瀝青改性劑根據(jù)設(shè)計的需要，可有多種用途。首先是sbr與基質(zhì)瀝青的相容性：不管是何種外形的sbr，生產(chǎn)工藝技術(shù)的關(guān)鍵是解決sbr在瀝青匯總的均勻分散，如果基質(zhì)瀝青與sbr相容性好，工藝古城就相對簡單，生產(chǎn)成本也會低些。目前我國幾個生產(chǎn)廠家所采取的工藝技術(shù)使用國產(chǎn)瀝青作為基質(zhì)瀝青，一般都能夠解決sbr改性劑的分散問題。改性瀝青產(chǎn)品5攝氏度延度指標可反映出sbr在瀝青匯總分散的情況，這個也是sbr瀝青中分散的情況，這個指標也是sbr改性瀝青的標志性指標。一般情況下5攝氏度延度可以達到80cm以上。

 在使用sbr塊狀膠時，主要是解決好前面的較快粉碎機輸送問題，如果粉碎效果不好，會直接影響與基質(zhì)瀝青的相容性，并會造成生產(chǎn)過程因膠塊輸送受阻造成裝置停。