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山推原廠支重輪SD16雙邊支重輪

我國目前使用的各類工程施工用推土機SD16雙邊支重輪，都具有傳統(tǒng)、經(jīng)典和基本相同的結(jié)構(gòu)和工作原理，即輪軸固定在支架上，承受著整機重量，而輪體的輪緣則被履帶及鏈條摩擦拖動著使輪體繞輪軸作旋轉(zhuǎn)運動，輪體和輪軸之間采用滑動或滾動軸承。

我國傳統(tǒng)的推土機SD16雙邊支重輪的設(shè)計定型，已有幾十年的歷史，并且制定有國家標準（GB 10679—89），一般的生產(chǎn)廠家基本上按這種幾十年前的老標準制作向市場供貨。老標準中，心部轉(zhuǎn)動摩擦部位采用青銅套滑動軸承或滾動軸承兩種方式，運行中都必須有良好的潤滑。原標準中潤滑油的密封采用特殊結(jié)構(gòu)的端面機械密封，SD16雙邊支重輪主密封偶件材料是價貴的高鉻鑄鐵，且加工要求非常精密。支重輪體材料采用先鍛后焊的高錳鋼，是為了運行中在與履帶鏈條接觸時提高輪體的耐磨性。

SD16支重輪SD16雙邊支重輪

保養(yǎng)和維修有效結(jié)合在一起

       保養(yǎng)和維修并不是毫不相關(guān)的兩個工作而是相輔相成的關(guān)系。對設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作都是十分重要的。做好設(shè)備的保養(yǎng)工作從某種程度上來看就是給企業(yè)減少維修成本，而企業(yè)的維修工作的開展過程以及結(jié)束之后仍然要對設(shè)備SD16雙邊支重輪進行保養(yǎng)工作。將維修和保養(yǎng)工作有效的結(jié)合在一起，就可以實現(xiàn)將日常保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，使保養(yǎng)工作更好的開展。實踐證明，SD16雙邊支重輪提高機械日常維修保養(yǎng)的質(zhì)量對于保障設(shè)備正常運行，發(fā)揮設(shè)備的效益，使設(shè)備可以在正常壽命期內(nèi)正常工作有著重要的意義。公路工程設(shè)備的維修保養(yǎng)工作要在堅持傳統(tǒng)的清潔、緊固、調(diào)整、潤滑等原則的基礎(chǔ)之上融入現(xiàn)代化的動態(tài)監(jiān)測技術(shù)，從而提高維修保養(yǎng)工作的效率。

 

 

山推支重輪SD16雙邊支重輪

相接觸的物體相互移動時發(fā)生阻力的現(xiàn)象稱為摩擦。SD16雙邊支重輪相對運動的零件的摩擦表面發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象稱為磨損。摩擦是不可避免的自然現(xiàn)象；磨損是摩擦的必然結(jié)果，兩者均發(fā)生于材料表面。摩擦與磨損相伴產(chǎn)生，造成SD16雙邊支重輪機械零件的失效。當機械零件配合面產(chǎn)生的磨損超過一定限度時，會引起配合性質(zhì)的改變，使間隙加大、潤滑條件變壞。產(chǎn)生沖擊，磨損就會變得越來越嚴重，在這種情況下極易發(fā)生事故。一般機械設(shè)備中約有80％的零件因磨損而失效報廢。據(jù)估計，世界上的能源消耗約有30％～50％是由于摩擦和磨損造成的。