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瀘州以恒科技有限公司
主營產(chǎn)品: 電子地磅秤
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重慶地磅秤
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準(zhǔn)確度等級 III級(國家標(biāo)準(zhǔn))
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生產(chǎn)方式 廠家直銷
商品介紹
經(jīng)過了汽車衡稱重傳感器數(shù)字化進(jìn)程三個階段的演變,目前國內(nèi)數(shù)字式稱重傳感器技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了僅把傳感器的輸出由模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的數(shù)字化階段,稱重傳感器的智能數(shù)字式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。
數(shù)字式稱重傳感器采用電阻應(yīng)變式轉(zhuǎn)換器原理,它是在模擬式傳感器基數(shù)上繁生出是一種新技術(shù),其內(nèi)部具備模擬式稱重傳感器的所有的基數(shù)部件(如彈性體、電阻應(yīng)變片、測量線等),又增加了放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換、微處理器芯片、溫度傳感器等器件,直接輸出數(shù)字信號。
數(shù)字式稱重傳感器采用了全新的稱重概念,代表了世界傳感器的發(fā)展成果。重慶汽車衡每個數(shù)字式稱重傳感器均有自己的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號輸出接口、每個數(shù)字式稱重傳感器在出廠前對量程輸出、非線性、滯后、蠕變和溫應(yīng)性能等參數(shù)進(jìn)行了數(shù)字補(bǔ)償,傳感器外殼采用激光焊接密封,其支撐、外殼及彈性體均為不銹鋼材料制造。微處理置于一個密封的環(huán)境中,抗射頻干擾能力強(qiáng),由于每個數(shù)字式稱重傳感器均含微處理器可完成自我診斷功能,使維修和設(shè)置更為簡單快速。并可通過顯示器鍵盤輸入進(jìn)行交叉調(diào)整,可實(shí)現(xiàn)免標(biāo)定。傳感器內(nèi)部還有PCB防雷擊設(shè)計(jì),保證了電子汽車衡室外使用的可靠性。
按操作方式,衡器分為自動衡器和非自動衡器。
從稱重原理來看,衡器的利用作用于物體上的重力來確定該物體質(zhì)量的計(jì)量器具,這一點(diǎn)我們比較容易理解,同事衡器已不僅利用重力原理也可以用于測定作為質(zhì)量函數(shù)的其他量值 數(shù)量 參數(shù) 或特性,對液體進(jìn)行稱重而測定液體容積的定量灌裝秤就是測定質(zhì)量函數(shù)的量值的具體事列。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,重慶汽車衡在計(jì)量原理上又出現(xiàn)了利用加速度原理對物料稱量的沖量流量計(jì) 利用輻射吸收原理對物料稱量的核子秤,利用物體的容積對物料稱量的容積式定量包裝機(jī)等。根據(jù)操作方式衡器分為自動衡器和非自動衡器。在稱量過程中無需操作者干預(yù),能按照預(yù)定的處理程序自動稱量的衡器是自動衡器。在稱量過程中需要人員操作的衡器是非自動衡器。
數(shù)字式稱重傳感器是數(shù)字技術(shù),信息技術(shù)與稱重技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物,它將現(xiàn)在電子技術(shù),微處理器技術(shù),數(shù)字補(bǔ)償技術(shù)與傳統(tǒng)應(yīng)變技術(shù)稱重傳感器技術(shù)的結(jié)合。
對地磅檢定工作時儀表顯示不穩(wěn)定進(jìn)行解決,首先是對秤臺周圍雜物進(jìn)行清理以及限位裝置安裝是否正確進(jìn)行檢查;其次,則是對儀表的線路進(jìn)行檢查,判斷是否出現(xiàn)線路以及接頭松脫;后,則是對接線盒以及傳感器進(jìn)行檢查,判斷其是否正常工作。
買地磅的時候需要注意的事情:
通常一個稱量范圍在20噸以內(nèi)的地磅在2-3萬元,而100噸的則在9-10萬。
(可能會根據(jù)廠家不同價格有些出入,但是差距不會太大)
一般買地磅的時候都會贈送一個簡易版的軟件,過磅的時候,可以出一張磅單。
關(guān)于地磅防作弊:
首先,當(dāng)心電子遙控器控制重量。通常那種關(guān)心的,在地磅稱重過程中用遙控設(shè)備來調(diào)節(jié)重量的,在第三方過磅時其實(shí)極少發(fā)生(但是也不能夠忽視,因?yàn)橐坏┌l(fā)生損失將不可估量)。
第三方地磅,例如個體戶,他的地磅往往會存在重量差,早就設(shè)置好了,根本不需要遙控器。重量越大,比實(shí)際更輕輕。比如10噸內(nèi),重量和實(shí)際相符。但是一旦超過10噸,可能每噸噸的實(shí)際重量只有0.95噸。這種只有憑自己感覺或者換個地方過磅,多次比對。
水箱放水。水箱裝水放水其實(shí)并不是什么大問題,主要是那種改裝或加裝過的水箱,例如中間加個隔斷,從外面很難發(fā)現(xiàn),這種方式的防范措施一般還是讓司機(jī)在磅房人員的監(jiān)督下在過磅之前統(tǒng)一把水箱的水都放完,或者是在水箱口加裝封條等措施。
與水箱相似的還有大的工具箱,仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn),回收商的工具箱往往是有兩個而且左右對稱。天空車過磅,第二天裝車的時候可能存在誤區(qū),以為還是昨天的車,其實(shí)早就在工具箱里面裝了東西。所以,如果是好幾天的變賣,后續(xù)的幾天也需要空車過磅。雖然麻煩但是必要。
人是不是每次稱重的時候都在車上,這個是大家都懂的,空車和滿車過磅時,人在車上或者下來,這樣就會有一個人的重量差異。
正常物資混入廢品,有一次,去某工地收廢鐵,發(fā)現(xiàn)有廢銅,給了工地的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一條煙,就把銅也連同搬上了車。所以要做好貨物的登記和管理工作,防止出現(xiàn)這樣的漏洞。
在選擇和購買地磅時,長度和噸位是關(guān)鍵,特別是長度。南京的總重量主要取決于長度。重量太短,不能應(yīng)用,太長,構(gòu)成嚴(yán)重浪費(fèi)。因此,為了理解重量的長度,一般來說,施工現(xiàn)場使用的重量是9米,半掛車使用的重量是16米。當(dāng)然,這只是一個概括性的估計(jì)。實(shí)踐長度應(yīng)按通常需要測量的稱重車軸距,稱重長度應(yīng)比軸距分布長2米為宜。
地磅選購時應(yīng)注意的事項(xiàng)是什么?
地磅
地磅稱重后,應(yīng)確定噸位。雖然噸位大小對總重量價格影響不大,但仍然有影響,例如,稱重噸位很重,單段重量不應(yīng)過長。假設(shè)噸位特別大,我們應(yīng)該考慮使用額外的鋼筋來衡量重量。當(dāng)然,在正常使用時,我們應(yīng)該避免在的車輛上進(jìn)行制動、轉(zhuǎn)彎等操作。
這樣,稱重機(jī)的重量就會變形??ㄜ嚤仨氃试S在規(guī)模上緩慢通過。為了了解衡橋的結(jié)構(gòu),將衡橋分為秤、傳感器和外觀。在此期間,稱重體是選擇稱重使用壽命的關(guān)鍵。稱重體由面板、鋼梁等部件組成。良好的貴陽地磅重量由10毫米或更厚鋼板制成。但很多廠家選擇質(zhì)量較差的8毫米鋼板,嚴(yán)重影響了磅的使用。此外,鋼梁的質(zhì)量也很重要,而且鋼梁的重量很差,通常只是簡單的擠壓和變形。
假設(shè)在使用重物時存在缺陷,應(yīng)尋求專業(yè)維修,不要自行打開重物,以免對重物造成二次損壞。
傳感器也是重要的組成部分。傳感器選擇砝碼的精度、穩(wěn)定性和壽命。傳感器稱量準(zhǔn)確,使用方便。
數(shù)字式稱重傳感器采用電阻應(yīng)變式轉(zhuǎn)換器原理,它是在模擬式傳感器基數(shù)上繁生出是一種新技術(shù),其內(nèi)部具備模擬式稱重傳感器的所有的基數(shù)部件(如彈性體、電阻應(yīng)變片、測量線等),又增加了放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換、微處理器芯片、溫度傳感器等器件,直接輸出數(shù)字信號。
數(shù)字式稱重傳感器采用了全新的稱重概念,代表了世界傳感器的發(fā)展成果。重慶汽車衡每個數(shù)字式稱重傳感器均有自己的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號輸出接口、每個數(shù)字式稱重傳感器在出廠前對量程輸出、非線性、滯后、蠕變和溫應(yīng)性能等參數(shù)進(jìn)行了數(shù)字補(bǔ)償,傳感器外殼采用激光焊接密封,其支撐、外殼及彈性體均為不銹鋼材料制造。微處理置于一個密封的環(huán)境中,抗射頻干擾能力強(qiáng),由于每個數(shù)字式稱重傳感器均含微處理器可完成自我診斷功能,使維修和設(shè)置更為簡單快速。并可通過顯示器鍵盤輸入進(jìn)行交叉調(diào)整,可實(shí)現(xiàn)免標(biāo)定。傳感器內(nèi)部還有PCB防雷擊設(shè)計(jì),保證了電子汽車衡室外使用的可靠性。
按操作方式,衡器分為自動衡器和非自動衡器。
從稱重原理來看,衡器的利用作用于物體上的重力來確定該物體質(zhì)量的計(jì)量器具,這一點(diǎn)我們比較容易理解,同事衡器已不僅利用重力原理也可以用于測定作為質(zhì)量函數(shù)的其他量值 數(shù)量 參數(shù) 或特性,對液體進(jìn)行稱重而測定液體容積的定量灌裝秤就是測定質(zhì)量函數(shù)的量值的具體事列。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,重慶汽車衡在計(jì)量原理上又出現(xiàn)了利用加速度原理對物料稱量的沖量流量計(jì) 利用輻射吸收原理對物料稱量的核子秤,利用物體的容積對物料稱量的容積式定量包裝機(jī)等。根據(jù)操作方式衡器分為自動衡器和非自動衡器。在稱量過程中無需操作者干預(yù),能按照預(yù)定的處理程序自動稱量的衡器是自動衡器。在稱量過程中需要人員操作的衡器是非自動衡器。
數(shù)字式稱重傳感器是數(shù)字技術(shù),信息技術(shù)與稱重技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物,它將現(xiàn)在電子技術(shù),微處理器技術(shù),數(shù)字補(bǔ)償技術(shù)與傳統(tǒng)應(yīng)變技術(shù)稱重傳感器技術(shù)的結(jié)合。
對地磅檢定工作時儀表顯示不穩(wěn)定進(jìn)行解決,首先是對秤臺周圍雜物進(jìn)行清理以及限位裝置安裝是否正確進(jìn)行檢查;其次,則是對儀表的線路進(jìn)行檢查,判斷是否出現(xiàn)線路以及接頭松脫;后,則是對接線盒以及傳感器進(jìn)行檢查,判斷其是否正常工作。
買地磅的時候需要注意的事情:
通常一個稱量范圍在20噸以內(nèi)的地磅在2-3萬元,而100噸的則在9-10萬。
(可能會根據(jù)廠家不同價格有些出入,但是差距不會太大)
一般買地磅的時候都會贈送一個簡易版的軟件,過磅的時候,可以出一張磅單。
關(guān)于地磅防作弊:
首先,當(dāng)心電子遙控器控制重量。通常那種關(guān)心的,在地磅稱重過程中用遙控設(shè)備來調(diào)節(jié)重量的,在第三方過磅時其實(shí)極少發(fā)生(但是也不能夠忽視,因?yàn)橐坏┌l(fā)生損失將不可估量)。
第三方地磅,例如個體戶,他的地磅往往會存在重量差,早就設(shè)置好了,根本不需要遙控器。重量越大,比實(shí)際更輕輕。比如10噸內(nèi),重量和實(shí)際相符。但是一旦超過10噸,可能每噸噸的實(shí)際重量只有0.95噸。這種只有憑自己感覺或者換個地方過磅,多次比對。
水箱放水。水箱裝水放水其實(shí)并不是什么大問題,主要是那種改裝或加裝過的水箱,例如中間加個隔斷,從外面很難發(fā)現(xiàn),這種方式的防范措施一般還是讓司機(jī)在磅房人員的監(jiān)督下在過磅之前統(tǒng)一把水箱的水都放完,或者是在水箱口加裝封條等措施。
與水箱相似的還有大的工具箱,仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn),回收商的工具箱往往是有兩個而且左右對稱。天空車過磅,第二天裝車的時候可能存在誤區(qū),以為還是昨天的車,其實(shí)早就在工具箱里面裝了東西。所以,如果是好幾天的變賣,后續(xù)的幾天也需要空車過磅。雖然麻煩但是必要。
人是不是每次稱重的時候都在車上,這個是大家都懂的,空車和滿車過磅時,人在車上或者下來,這樣就會有一個人的重量差異。
正常物資混入廢品,有一次,去某工地收廢鐵,發(fā)現(xiàn)有廢銅,給了工地的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一條煙,就把銅也連同搬上了車。所以要做好貨物的登記和管理工作,防止出現(xiàn)這樣的漏洞。
在選擇和購買地磅時,長度和噸位是關(guān)鍵,特別是長度。南京的總重量主要取決于長度。重量太短,不能應(yīng)用,太長,構(gòu)成嚴(yán)重浪費(fèi)。因此,為了理解重量的長度,一般來說,施工現(xiàn)場使用的重量是9米,半掛車使用的重量是16米。當(dāng)然,這只是一個概括性的估計(jì)。實(shí)踐長度應(yīng)按通常需要測量的稱重車軸距,稱重長度應(yīng)比軸距分布長2米為宜。
地磅選購時應(yīng)注意的事項(xiàng)是什么?
地磅
地磅稱重后,應(yīng)確定噸位。雖然噸位大小對總重量價格影響不大,但仍然有影響,例如,稱重噸位很重,單段重量不應(yīng)過長。假設(shè)噸位特別大,我們應(yīng)該考慮使用額外的鋼筋來衡量重量。當(dāng)然,在正常使用時,我們應(yīng)該避免在的車輛上進(jìn)行制動、轉(zhuǎn)彎等操作。
這樣,稱重機(jī)的重量就會變形??ㄜ嚤仨氃试S在規(guī)模上緩慢通過。為了了解衡橋的結(jié)構(gòu),將衡橋分為秤、傳感器和外觀。在此期間,稱重體是選擇稱重使用壽命的關(guān)鍵。稱重體由面板、鋼梁等部件組成。良好的貴陽地磅重量由10毫米或更厚鋼板制成。但很多廠家選擇質(zhì)量較差的8毫米鋼板,嚴(yán)重影響了磅的使用。此外,鋼梁的質(zhì)量也很重要,而且鋼梁的重量很差,通常只是簡單的擠壓和變形。
假設(shè)在使用重物時存在缺陷,應(yīng)尋求專業(yè)維修,不要自行打開重物,以免對重物造成二次損壞。
傳感器也是重要的組成部分。傳感器選擇砝碼的精度、穩(wěn)定性和壽命。傳感器稱量準(zhǔn)確,使用方便。
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公司名稱 瀘州以恒科技有限公司
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