如何保障充電樁設(shè)備的安全性？BMS（電池管理系統(tǒng)）是電池的大腦，但BMS有時(shí)候會(huì)發(fā)生行為紊亂，帶來充電安全事故?！疤貋黼娫诖嘶A(chǔ)上研發(fā)了CMS主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，它會(huì)一直監(jiān)測(cè)BMS是否正常工作，發(fā)現(xiàn)異常情況會(huì)立刻停止充電，保證充電安全性?！狈植疾缓侠恚嚎鬃釉唬骸安换脊讯疾痪?，這句話放在當(dāng)下的充電樁分布上，可謂非常合理。

專家表示：要破1解充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)方面的諸多痛點(diǎn)，必須創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，多管齊下。如何推進(jìn)充電樁建設(shè)？珠海公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司場(chǎng)站基建部負(fù)責(zé)人向朝暉介紹，當(dāng)前珠海市已建成的充電樁60%為政府劃撥?！巴苿?dòng)充電設(shè)施建設(shè)，關(guān)鍵在壓實(shí)責(zé)任。例如，有一個(gè)充電站要建在企業(yè)場(chǎng)地里，起初那個(gè)單位不理解，推動(dòng)不順利。zui后是市領(lǐng)導(dǎo)親自推動(dòng)落實(shí)，才建成了充電設(shè)施?！?

 室內(nèi)充電樁的防護(hù)等級(jí)需要起碼達(dá)到IP32以上，而室外充電樁需要面臨風(fēng)雨交加的惡劣環(huán)境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護(hù)等級(jí)起碼要達(dá)到IP54。隨著新能源汽車迅猛發(fā)展，對(duì)應(yīng)的公共充電樁設(shè)施已日漸不能滿足廣大車主日益增長(zhǎng)的補(bǔ)電需求，大部分有條件的車主會(huì)選擇安裝私人充電樁。交流充電樁作為輸出設(shè)備，需要對(duì)輸出電能進(jìn)行計(jì)量和控制，通過安裝交流電能表和控制斷路器實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)功能。