北京匯科智創(chuàng)環(huán)?？萍加邢薰局鳡I：催化燃燒油煙凈化器voc在線監(jiān)測

節(jié)能環(huán)保催化燃燒設(shè)備

廢氣的主要成分來決定選擇的廢氣處理工藝，不同的廢氣需要不同的廢氣處理設(shè)備來有效處理，例如噴漆廠由于廢氣中含有顆粒、粉塵和油煙則需要選擇噴淋塔先進行預(yù)處理使廢氣中的漆霧被清除下來，再經(jīng)過UV光解或等離子廢氣處理設(shè)備處理后，達到排放標準。

二、風量的大小，是選擇廢氣處理設(shè)備的重要因素之一，例如設(shè)備處理風量小于實際風量，則會造成部分廢氣未經(jīng)過處理就排放了，達不到排放標準；相反，處理風量大于實際風量，則會造成不必要的處理費用，增加運行的成本，所以需根據(jù)實際的風量來選擇合適的廢氣處理設(shè)備型號。

催化燃燒應(yīng)用在汽車尾氣凈化領(lǐng)域

汽車尾氣催化凈化劑其應(yīng)用原理是在汽車排氣管尾部安裝催化轉(zhuǎn)化器，CO、HC和NOx借助燃燒催化劑的作用,發(fā)生氧化還原反應(yīng)而轉(zhuǎn)化為無毒的CO2、H2O和N2。所用催化劑為通常所說的三效催化劑,既有把NOx還原的功能,同時又有把CO和烴類氧化的功能。在大量過剩氧氣的存在下，具備原位NOx還原能力催化劑的發(fā)展，是對于下一代燃油經(jīng)濟型發(fā)動機的挑戰(zhàn)。

如果這一點能夠順利實現(xiàn),商業(yè)化的發(fā)動機可以節(jié)約燃油25%以上。汽車制造商開發(fā)的部分雜合貧燃發(fā)動機,是將在貧油狀態(tài)下產(chǎn)生的NOx儲存在內(nèi)置于TWC中的一種堿土金屬氧化物(如BaO)中,周期地快速強化空氣—燃油比，將儲存的NOx在TWC上還原。其基本要求為必須使用含硫量低的燃油,以防止SOX吸附于催化劑上而導(dǎo)致催化劑的活性中心。

隨著新材料的應(yīng)用,以及低硫含量(<50μg/g)的推廣生產(chǎn)，這種技術(shù)在21世紀具有強大的市場前景。  

催化燃燒設(shè)備在設(shè)計時的考慮因素

一般廠家在進行生產(chǎn)時會對整體的設(shè)備進行全方面的考慮尤其是對催化燃燒設(shè)備這類需要進行高溫反應(yīng)的儀器如果不做好充分的考慮就可能出現(xiàn)許多的問題影響整體進程。

1、首要考慮點位對輔助燃料和助燃的考慮因為催化燃燒設(shè)備一般采用天然氣作輔助燃料也可用燃料油、電加熱等作輔助燃料而助燃一般用凈化后的氣體如果凈化后的氣體不能作為助燃則可以引入空氣助燃。

2、需要考慮內(nèi)部的氣流和溫度是否均勻分布因為催化燃燒設(shè)備內(nèi)部要催化劑所以需要保證流經(jīng)表面的氣流和溫度分布均勻并保證火焰不直接接觸催化劑表面而且燃燒室必需具有足夠的長度和空間才可以達到很好的催化效果。

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