德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

潤(rùn)滑

1、 箱體內(nèi)建議夏天用50號(hào)機(jī)械油（HJ—50），冬天用20-30號(hào)機(jī)械油（HJ20—30）、（GB443—64），油杯內(nèi)建議用1號(hào)—2號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂（GB491—65）。

2、 箱體內(nèi)的機(jī)油在試車(chē)換油后，每隔2-3個(gè)月?lián)Q油一次。

3、 油杯內(nèi)的潤(rùn)滑脂，每工作班內(nèi)都要旋轉(zhuǎn)油杯蓋向轉(zhuǎn)襯內(nèi)壓油一次。

潤(rùn)滑油的選擇

本減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須力II入合適的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心，油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度升高。

使用24小時(shí)左右，必須將潤(rùn)滑油放掉，用輕油（柴油或煤油）沖洗干凈，然后重新加入新的潤(rùn)滑油，以后每隔2000至2500小時(shí)必須重新沖洗和加入新的潤(rùn)滑油。

刮泥機(jī)減速機(jī)的電機(jī)啟動(dòng)后不能立即啟動(dòng)或緩慢停止。主要原因是:負(fù)載過(guò)大；運(yùn)行部件嚴(yán)重堵塞；嚴(yán)重的凹凸；電源電壓過(guò)低；變壓器容量不足，啟動(dòng)電壓降過(guò)大；開(kāi)關(guān)工作不正常；頭部和尾部電機(jī)之間的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致單機(jī)拖動(dòng)。電機(jī)本身的故障。

汽車(chē)供暖。原因可能是電機(jī)風(fēng)扇吸入口和散熱片不干凈，電機(jī)冷卻條件不好。過(guò)載操作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；軸承缺油或損壞；電機(jī)輸出軸連接不同中心，或者地腳螺栓松動(dòng)，振動(dòng)大，機(jī)頭不穩(wěn)定。啟動(dòng)太頻繁，啟動(dòng)電流大，保險(xiǎn)絲和保險(xiǎn)絲選擇太大，電機(jī)長(zhǎng)期在啟動(dòng)電流下工作。

減速器自動(dòng)控制系統(tǒng)的要求是實(shí)現(xiàn)集中管理和分散控制的監(jiān)控模式，這樣即使發(fā)生局部故障，也不會(huì)影響全身的正常運(yùn)行。風(fēng)險(xiǎn)將盡可能分散，以確保系統(tǒng)的可靠性。

我們應(yīng)該根據(jù)不同的過(guò)程處理需求和不同的用戶需求靈活地調(diào)整和配置系統(tǒng)內(nèi)部，使系統(tǒng)達(dá)到較好狀態(tài)。該系統(tǒng)具有良好的開(kāi)放性、兼容性和可擴(kuò)展性，這樣可以將不同的硬件和軟件結(jié)合起來(lái)，以提高系統(tǒng)的整體性能。

在建立自動(dòng)控制系統(tǒng)時(shí)，我們還應(yīng)該充分考慮一些與減速器廠和廠外泵站的自動(dòng)控制系統(tǒng)接口。通常，各種通信被用來(lái)形成統(tǒng)一的WAN監(jiān)控系統(tǒng)，以改進(jìn)系統(tǒng)的監(jiān)控和管理功能。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，可以及時(shí)有效地控制、診斷和調(diào)度該過(guò)程。