布料機的全部重量都加載于混凝土樓板上，本工程該部位的混凝土樓板厚度為150mm，強度等級為C30。同時，在布料機支座預留洞一側有一道鋼筋混凝土大梁，可以有效該部位的支撐強度。布料機在工作狀態(tài)和頂升狀態(tài)下，全部重量都通過一根橫桿和附著框傳遞在其中一層樓板上。頂升過程中，布料機臂架中沒有混凝土，荷載較小，現(xiàn)以布料機澆筑混凝土狀態(tài)為例，驗算樓板承載力。經過荷載統(tǒng)計，附著洞口大豎向荷載為440kN，洞口大側壓力為281kN，洞口側面承壓面積0。1425m2，混凝土所受側壓力為1971。9kPa，遠小于混凝土抗壓強度。結構施工到有3個樓層的預留洞時，采用塔式起重機配合進行布料機安裝。布料機安裝流程為：洞口清理、附著框安裝→塔身組拼吊裝→回轉件組裝、回轉及臂架整體吊裝→線路敷設并接通電源→整機調試。

布料機隨著建筑行業(yè)的發(fā)展在現(xiàn)在的建筑的各方面對機器和操作工的適應的能力都有了很大的要求，對機器的要求是更為苛刻，為了適應新型施工的要求開發(fā)了擠壓式布料機。當水泵將隔膜下方的水經控制閥抽回水箱時，水壓隔膜式混凝土泵 由料斗、泵體、隔膜、控制閥、水泵和水箱等組成。隔膜在泵體內。隔膜下陷，料斗中的混凝土壓開單向閥進入泵體；當水泵將水箱中的水經控制閥抽回泵體時，壓力水使隔膜升起，關閉單向閥，將混凝土輸送管排出?；炷帘玫纳a率高，能一次完成混凝土的水平和垂直運輸，但對混凝土配合比、粗細骨料的粒徑和級配、水泥用量、混凝土坍落度有要求，方能良好的泵送效能。布料機由料斗、泵體、擠壓膠管、真空系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等組成。泵體密封 ,  擠壓式混凝土泵有轉子式雙滾輪型、直管式三滾輪型和帶式雙槽型三種。轉子式雙滾輪型混凝土泵。泵體內的轉子架上裝有兩個行星滾輪，泵體內壁襯有橡膠墊板，墊板內周裝有擠壓膠管。動力裝置驅動行星滾輪回轉，碾壓擠壓膠管，將管內的混凝土擠入輸送管排出。真空系統(tǒng)使泵體內保持相對的真空度，促使擠壓膠管碾壓后立即恢復原狀，并使料斗中的混凝土加快吸入擠壓膠管內。 

布料機具有側面布料的功能，在其前部可以加裝一個皮帶輸送器，皮帶輸送器一端伸到布料機的外側面(伸出3。7m)接受側面卸下來的料。另一端掛布料機的前中間位置，通過操作，啟動皮帶輸送器的液壓馬達，馬達可以實現(xiàn)無級調速，把外伸部分皮帶接受的水泥混合料輸送到攤鋪面的中間位置，螺旋分料器再把料攤鋪平整。但是。由于皮帶的承載能力有限，超過2。5立方米的料，皮帶轉不動，這里推薦在接料皮帶上卸料的兩種方法，可根據施工現(xiàn)場的實際情況選用。料車直接把料卸在布料皮帶上，只能選用水泥攪拌運輸車或載料不超過2。5立方米的小型車。用裝載機裝料，可用大卡車運料到前場，選一塊平整。干凈。離布料機近的地方卸下，再用裝載機把料鏟到布料皮帶上。布料機在國內數量少，使用少，除了人們對布料機了解不多外，重要一點是目前布料機還依賴進口，價格昂貴，許多單位考慮到經濟上的因素而不愿意引進，但是公路路面質量要更上一層樓，機械就必須要配套，另外，現(xiàn)在國內的許多水泥混凝土路面都采用鋼筋補強，或者每隔5m設置一排縱向傳力桿，采用DBI施工技術，目前在國內還不成熟，攤鋪前預置傳力桿的方法被廣泛采用，在這種情況下就得解決側面布料的問題，而采用布料機是解決這些問題的好辦法。

現(xiàn)在國內生產的布料機主要有手動和機動兩種。在20世紀80年代中期手動機械式布料桿問世，他的布料半徑10m，臂架采用兩節(jié)折疊式，能作360°回轉。1989年至1991年，我國研制成功了HG28型獨立式船用液壓式布料機，該布料桿半徑為28m，折疊方式為四節(jié)臂卷繞式，有手動、電動和有線遙控三種操作方式，其技術性能基本上達到了國外同類產品80年代初的水平。在1991—1992年研制了HG30型獨立塔機布料桿，該布料桿安裝在TQ80型塔身上，采用液壓驅動，布料范圍大，適用于大跨度的廠房和電站等建筑物的混凝土澆筑。20世紀90年代中期，我國出現(xiàn)內爬式布料桿，其布料半徑在17-28m范圍之內，按傳動方式可分機械式和液壓式兩種。這種機械安裝在建筑物的中心筒或電梯井中，隨著樓層的升高而爬升。由于這種布料桿不能移位，對某些邊遠區(qū)域需要采用別的方式進行布料。1996年7月建設部北京建筑機械綜合研究所開發(fā)了HGY10型全液壓式混凝土布料機。該機采用“Z”子形折疊式臂架，布料半徑為10m，自重2.3噸，操作方式為有線遙控式。他的優(yōu)點是結構緊湊，移動靈活，操作方便，使用時可放置在架子上或專門為其搭設的簡易平臺上，并可在同一樓面用塔吊起移動以達到需要澆筑的面、墻、柱，使用完畢后用塔吊機吊下來放置，而不影響其他工種的施工。綜合上述，目前國產混凝土設備得到了長足發(fā)展，混凝土輸送泵生產率已達125立方米/小時，垂直輸送距離可達250m以上，水平輸送距離超過2000m；國產混凝土泵車車臂架長達47m，泵送高度達200m以上，大大擴展了工作范圍；而120立方米/小時以下的攪拌站及攪拌機等國產設備已占主導地位，國外混凝土機械進口數量逐年下降。 

布料機在停機待料時，臂架管路頂部的混凝離析后水分、細砂沿下降管路流失，一旦停機時間長，管路頂部就會因只剩粗骨料而造成堵管。布料機一旦發(fā)生堵管，要排除是十分費工費時的，而且還：浪費大量的混凝土。在布料機的下降管路中，混凝土中離析的料與管壁碰撞，加快了輸送管的磨損。特別是管路轉彎的部位，由于速度方向發(fā)生改變，混凝上些彎管的沖擊特別大，因此這些彎管的磨損厲害這種現(xiàn)象在管路的末端尤為嚴重，因為混凝土在這被加速到了大值。試驗結果和實際應用情況表明布料機小臂末端(采用普通材質)的輸送壽命1000m3左右，有時甚至只有幾百m3，布料機小臂直的輸送壽命約8000m2?；炷恋碾x析，嚴重地降低了混凝土質量。的操作布料機要主要以下幾點：端部澆注軟管必須系好繩，禁止使用長度超過3米的末端軟管澆注，不得將軟管插入澆注的混凝土中，嚴格按照布料機范圍工作。布料機應與高壓線及電器保持距離。當風速超過13.8m/s（6級風）時，嚴禁布料機工作。當風速超過7.78m/s（四級風）時，嚴禁布料機裝拆，內爬頂升；回轉過程中，嚴禁在整機未停穩(wěn)時剎車或做反向運轉。回轉處接頭管箍不可固定太緊，轉動靈活，每班次須清理、潤滑回轉接頭管箍密封一次；液壓系統(tǒng)壓力不得超過25Mpa；嚴禁在輸送管及油管內有壓力時打開管接頭；工作結束時必須將臂架收合、掛好鉤、大臂水平放置、切斷地面電源。