尹太銀通YT無機(jī)活性墻體隔熱保溫防火抗裂吸聲砂漿

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一、尹太銀通YT無機(jī)活性墻體隔熱保溫防火抗裂吸聲砂漿的開發(fā)技術(shù)原理

1 、新型的無機(jī)粘接技術(shù)

2、固化技術(shù)和改性活性技術(shù)

3、材質(zhì)相融性原理

4、材質(zhì)柔性漸變原理

二、尹太銀通YT無機(jī)活性墻體隔熱保溫防火抗裂吸聲砂漿的產(chǎn)品構(gòu)成

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,建筑的規(guī)模持續(xù)增大,建筑能耗總量持續(xù)上升,建筑節(jié)能也日益收到社會的關(guān)注,國家了一系列相應(yīng)的政策和法規(guī),YT無機(jī)活性墻體保溫材料作為一種新興的保溫材料,隔熱節(jié)能效果好,施工簡便快捷,能夠有效縮短工期,在工程中得到了迅速的推廣及廣泛應(yīng)用,本論文以公司承建的某房屋建筑項(xiàng)目為依托,對YT無機(jī)活性墻體保溫材料的工藝流程及應(yīng)用進(jìn)行簡要介紹。 由于無機(jī)保溫材料本身所具有的高阻燃性能,新型材料YT無機(jī)活性保溫材料廣泛應(yīng)用于建筑保溫市場。為比較其與傳統(tǒng)保溫材料擠塑板(XPS)的保溫隔熱性能,以及在內(nèi)外保溫形式中的適用性,用Fluent模擬出分別采用這2種材料的保溫結(jié)構(gòu),在蘭州地區(qū)南墻冬夏兩季內(nèi)外保溫墻體的溫度場。與前人的結(jié)果比較得出:相同季節(jié),采用相同的保溫形式,2種保溫結(jié)構(gòu)的墻體溫度場分布差異不大,不超過±1.7℃。XPS板的保溫隔熱性能略優(yōu)于YT保溫材料,但節(jié)能效果并不顯著,溫差為1.28℃,出現(xiàn)在內(nèi)保溫冬季墻體內(nèi)表面。且采用內(nèi)保溫形式的墻體,其墻體內(nèi)表面溫度波動幅度大于外保溫。綜合來看,YT無機(jī)活性保溫材料可替代XPS板作為墻體保溫隔熱材料,且宜使用外墻外保溫。

屋面保溫材料應(yīng)具有吸水率低、表觀密度和導(dǎo)熱系數(shù)較小,并有一定強(qiáng)度的技術(shù)要求"。綜合目前粵東地區(qū)建筑物屋面保溫隔熱材料的發(fā)展方向,尤其是考慮建筑物屋面要求保溫、隔熱、防水、輕質(zhì)、耐久性等因素,采用YT無機(jī)活性保溫隔熱材料,可滿足規(guī)范對屋面保溫隔熱材料的相關(guān)技術(shù)要求。 YT無機(jī)活性保溫隔熱材料,是一種保溫隔熱性能獨(dú)特的粉料,它是以天然礦物質(zhì)為主要骨料,組合天然植物蛋白纖維、無機(jī)改性材料和固化材料,經(jīng)過科學(xué)配方、高溫煅燒而成的輕質(zhì)隔熱保溫材料。YT無機(jī)活性保溫隔熱材料系列產(chǎn)品,適用于嚴(yán)寒地區(qū)、寒冷地區(qū)、夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬曖地區(qū)的所有建筑物的保溫隔熱,廣泛用于各種墻體基材(如:鋼筋混凝土、混凝土空心磚砌塊、灰砂磚、加氣混凝土砌塊等)的外墻外保溫隔熱、外墻內(nèi)保溫隔熱、屋面保溫隔熱等節(jié)能工程,也適合各類舊建筑物的保溫隔熱改造工程。

以粉煤灰/煤矸石纖維為原料,聚乙烯醇（PVA）與二氧化硅（SiO2）的復(fù)合物為粘合劑制得粉煤灰/煤矸石纖維保溫板。探究了粘合劑的質(zhì)量配合比及用量對粉煤灰/煤矸石纖維保溫板性能的影響。研究結(jié)果表明:PVA∶硅酸鈉（Na2SiO3）的質(zhì)量配合比4∶15∶1,粘合劑用量介于25%45%（體積分?jǐn)?shù)）時較合適,制得的保溫板的總?cè)紵敌∮?MJ/kg,失重率小于20%,達(dá)到A級防火建材標(biāo)準(zhǔn),且具有良好的保溫性能。 隨著現(xiàn)代社會的不斷進(jìn)步,建筑業(yè)發(fā)展迅速,建筑節(jié)能保溫材料在建筑工程中的應(yīng)用也越來越廣泛。目前,市場上有許多類型的節(jié)能絕緣材料,以及實(shí)際的性能。為了實(shí)現(xiàn)建筑的保溫的理想的節(jié)能效果,必須提高節(jié)能保溫材料的科學(xué)選擇的基礎(chǔ)上,節(jié)能保溫材料的性能,從而研究建筑能效提高。絕緣性能的技術(shù)方法是非常必要的。

隨著國家十三五計(jì)劃的實(shí)施,大型基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)全面開花,特別是國內(nèi)城市地鐵交通工程幾乎在二線城市全部大規(guī)模的開展建設(shè),我公司積極響應(yīng)國家號召,在哈爾濱地鐵3號線二期工程2015年中標(biāo)并于次年正式開工,但是由于地鐵建設(shè)周期長,大部分地鐵車站需跨越1-2個冬季進(jìn)行施工,而為了盡量降低工程造價,縮短工期,這樣冬季施工就成了不可避免的情況。哈爾濱又是我國極北城市之一,冬季極為寒冷而且漫長,從11月至翌年3月份長達(dá)5個月之久,每年12月中旬至2月上旬是一年中冷的時段,平均氣溫低于-15°,平均氣溫低于-9°,平均氣溫低于-20°。因此對于混凝土冬季施工的保溫措施就顯得尤其重要,如何做好冬季混凝土施工的保溫措施將關(guān)系到工程質(zhì)量的合格與否。本文就以哈爾濱軌道交通3號線土建工程海河?xùn)|路站底板、中板為例,對冬季混凝土施工的保溫措施及質(zhì)量控制等方面進(jìn)行介紹。