曲阜大豐機(jī)械制造有限公司主營：通用型輸送設(shè)備,中小型飼料加工設(shè)備,中小型園林植保設(shè)備
現(xiàn)時代粉煤灰裝車機(jī)的發(fā)展趨勢

在這個變化莫測的時代，機(jī)械設(shè)備發(fā)展也是小心翼翼，步履薄冰，一不小心就會被同行競爭擠壓掉，特別是粉煤灰裝車機(jī)，由于企業(yè)的繁類雜多，使得客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的問題沒有更多的考量，而只是選擇一些網(wǎng)站看不上去不錯的企業(yè)，尋求合作。

但這也減少了與其他也不錯企業(yè)合作的機(jī)會，但是物競天擇，你的不專業(yè)及不誠信只會讓你越來越落后，直到被淘汰，所以要想擁有更多的客戶，要多的需要進(jìn)行換位思考，你需要怎樣的輸送設(shè)備，別人也會是這樣想的，滿足大多數(shù)客戶的需求，同時加上良好的合作關(guān)系，企業(yè)才能走的更遠(yuǎn)。

其實(shí)在這個時代里，想要更好長久的發(fā)展，千萬不能具有僥幸和偷懶心理，因?yàn)槟愕囊淮?、兩次不努力，不上進(jìn)，都會被你的競爭對手狠狠的摔在后面，比如粉煤灰裝車機(jī)，你的設(shè)計(jì)和研發(fā)一次次的不滿足客戶需求，你偷換材料，質(zhì)量問題難以保證，只是為了利益及效益，選擇較便宜的設(shè)備，制造價格高的產(chǎn)品，誰會買你的賬？加上坑蒙，你拉來了客戶，買下了你的產(chǎn)品，結(jié)果與當(dāng)初談判的條件相差甚大，你覺得騙了別人一次，就能騙別人另一次嗎，這樣只會讓你的企業(yè)越來越冷淡，直至關(guān)門。

現(xiàn)時代氣力輸送設(shè)備的發(fā)展趨勢是：質(zhì)量+價格+誠信+后期維護(hù)，這是必備的發(fā)展趨勢，未來需要這樣的企業(yè)來得到客戶的青睞，一次的失敗不代表什么，兩次、三次也沒什么，但是次數(shù)多了，你就需要真正的考慮下自己的有什么問題了，有可能有很大的漏洞需要修復(fù)，所以不論是氣力輸送設(shè)備，其他產(chǎn)品也是同理。

粉煤灰裝車機(jī)

火電廠在生產(chǎn)的過程中所陳述的環(huán)保問題一方面來自于煤炭燃燒所產(chǎn)生的廢棄廢水的排放，另一方面來源于煤炭的輸送。為了提高煤炭的有效使用率，國內(nèi)大部分電廠使用粉煤灰進(jìn)行發(fā)電，粉煤灰顆粒小，所以燃燒率高，但是粉煤灰的輸送卻一直是個頭疼的問題。粉煤灰由于相對質(zhì)量小，易揮發(fā)，在傳統(tǒng)機(jī)械運(yùn)輸過程中經(jīng)常造成大面積的揮發(fā)，嚴(yán)重的影響了環(huán)境質(zhì)量和輸送效率。而如果用塊狀煤料，又影響了煤炭的使用率，這在早前是一個無法兩全的問題。粉煤灰裝車機(jī)的出現(xiàn)卻了這個問題。氣力輸送設(shè)備采用全新的氣力封閉式輸送，采用羅茨風(fēng)機(jī)供能，依靠低壓氣力將灰狀物料輸送到目的地，全程使用陶瓷復(fù)合管進(jìn)行封閉式輸送，不再造成粉煤灰物料泄漏的問題。

 粉煤灰裝車機(jī)是采用的管道輸送，而這些管道我們一般都采用無縫鋼管。煤粉輸送管道的管徑可根據(jù)煤粉輸送量、氣流速度和料氣比決定。輸送煤粉管壁厚度可根據(jù)承受的壓力和被輸送物料的對管壁的沖蝕來確定，對于煤粉物料壁厚可取4-8mm。設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量減少輸送彎管的數(shù)量，彎頭半徑應(yīng)為輸送管徑的10-15倍，既可減少壓力損失和管壁磨損，又可以減少彎管堵塞引起的輸送故障。煤粉出鎖風(fēng)的輸送管線水平直管長度應(yīng)盡量大于5m，避免彎管堵塞。對于長距離氣力輸送可考慮采用變徑管道系統(tǒng)，這樣既可減少動力消耗和管道磨損，又防止堵塞。一般可將管道分為兩段或三段，分別采用不同管徑，管徑自進(jìn)料端至出料端逐漸增大。

粉煤灰裝車機(jī)

一套完整及的粉煤灰裝車機(jī)，粉體輸送系統(tǒng)需求準(zhǔn)確的規(guī)劃及慎密的測試，才能為各個應(yīng)用產(chǎn)業(yè)提供非常適當(dāng)?shù)目椭苹a(chǎn)線，粉體輸送系統(tǒng)規(guī)劃團(tuán)隊(duì)能將各種物料的輸送需求狀況完整模擬，并推出您適合搭配的輸送方案。

   物料在各種輸送模式時的狀況皆需列入考慮：物料飛散、污染、殘留、粒徑、機(jī)體耐溫、傾斜角度、斷面、分歧及輸送距離、速度、路徑、動力及量等等諸如以上各種條件，輸送系統(tǒng)測試場都可精準(zhǔn)規(guī)劃。

   目前，在氣力輸送系統(tǒng)中物位測量控制難度大的是比重大、吸濕性強(qiáng)的物料，如磷酸鐵鋰、鈦等。

   粉煤灰裝車機(jī)其緩存料倉內(nèi)空氣濕度一般較大，往往會加劇造成物料粘附在料位開關(guān)的探頭上，形成較為嚴(yán)重的掛料和粘附，加上物料比重大，導(dǎo)致粘附物料嚴(yán)重影響探頭工作，此時靜電容式料位開關(guān)和射頻導(dǎo)納物位開關(guān)均無法可靠應(yīng)用。

   針對粉體輸送系統(tǒng)此種工況目前決解辦法是計(jì)為自動化采用具有內(nèi)外嵌套結(jié)構(gòu)（雙棒式）設(shè)計(jì)的振棒料位開關(guān)(測量密度≥0.02g/cm3)。

   相比單棒結(jié)構(gòu)的振棒料位開關(guān)，雙棒結(jié)構(gòu)振棒料位開關(guān)，其經(jīng)過精密的內(nèi)外棒調(diào)諧后，具有很大抗掛料和抗粘黏的冗余度，在抗掛料和粘附的性能上遠(yuǎn)優(yōu)于射頻導(dǎo)納料位開關(guān)。

   因此雙棒結(jié)構(gòu)振棒料位開關(guān)是氣力輸送系統(tǒng)中物位測量控制的理想選擇。