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主營(yíng)產(chǎn)品: 機(jī)電設(shè)備, 機(jī)械設(shè)備
伊藤動(dòng)力6kw柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家
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主營(yíng)產(chǎn)品
伊藤動(dòng)力6kw柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家
支架的孔核心及兩面都有膠木墊,使低壓線、上白金架與下白金架絕緣。上白金架的中部有膠木頂塊,由于彈簧片的浸染,使它牢牢地壓在凸輪上。斷電器的外面裝有斷電器罩殼。曲軸的前端制有一個(gè)概況滑膩的凸凹面,作為凸輪用。斷電器的浸染是接通和斷開(kāi)低級(jí)繞組電路。斷電器的開(kāi)閉是經(jīng)過(guò)過(guò)程凸輪節(jié)制的。當(dāng)凸輪的凸開(kāi)端簽字頂起頂塊時(shí),并克服彈簧片的張力,使白金張開(kāi);當(dāng)凸輪凸開(kāi)端簽字轉(zhuǎn)離頂塊時(shí),在彈簧片彈力浸染下,高低白金觸點(diǎn)閉合。電容器。電容器為“磁電機(jī)用6V(或12V)電容器”(正視:6V或12V是名義上的工作電壓而不是耐壓規(guī)格,耐壓個(gè)別要在交換400V以上,電容量約為0.15-0.30μF),它的外殼套有卡子,用螺釘固定在擋風(fēng)板上?;I謀機(jī)起動(dòng)后,轉(zhuǎn)子上的剩磁感應(yīng)定子副線圈產(chǎn)生一小交換電, 交換電暢經(jīng)過(guò)過(guò)程二極管組整流為直流電流過(guò)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)線圈,從而使轉(zhuǎn)子硅鋼片磁化,轉(zhuǎn)子成為電磁鐵,加強(qiáng)的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)使定子副線圈產(chǎn)生更大的勵(lì)磁電流,如此幾次再三事實(shí)下場(chǎng)使得轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)加強(qiáng)至使定子線圈產(chǎn)生50Hz的額外電壓。調(diào)壓事理:當(dāng)定子主線圈與負(fù)荷接通后,勵(lì)磁電流受電流變壓器低級(jí)線圈控 制,與負(fù)載巨細(xì)成正比。負(fù)荷增大,主線圈電壓降落,電流變壓器調(diào)劑勵(lì)磁電流,使轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)加強(qiáng),從而使主線圈產(chǎn)生的電壓增長(zhǎng)。
伊藤動(dòng)力6kw柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家
產(chǎn)品編號(hào) | YT9000E |
頻率 | 50HZ |
額定功率 | 6KW |
輸出功率 | 6.5KW |
直流輸出 | 12V |
額定電壓 | 230/380V |
起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/手啟動(dòng) |
相數(shù) | 單/三相 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 178F |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) |
排量 | 418cc |
燃油容積 | 25L |
耗油量 | 271g |
機(jī)油容積 | 1.65L |
結(jié)構(gòu)形式 | 開(kāi)架或手推車式 |
外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
凈重/毛重(KG) | 110KG |
冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
燃油表 | 機(jī)油報(bào)警裝置 |
伊藤動(dòng)力6kw柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家
(1)無(wú)需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)。由于風(fēng)冷柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),依靠強(qiáng)迫風(fēng)冷帶走熱量,電子計(jì)算機(jī)因此,結(jié)構(gòu)上無(wú)需設(shè)置水冷卻系統(tǒng),氣缸蓋、缸體部位不設(shè)置水套腔,不用水泵、散熱器和節(jié)溫器等機(jī)件,因而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu),降低了成本。因此,它的重量相應(yīng)減少。
(2)低溫性能優(yōu)良。伊藤動(dòng)力風(fēng)冷式柴油機(jī)由于采用深w型燃燒室,多孔噴油,機(jī)組燃油直接噴射燃燒,因此,低溫性能優(yōu)良,一般在—200環(huán)境下,也可起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),適合在寒冷地區(qū)的冬季中使用。燃燒室所需噴油壓力相對(duì)較低,噴油嘴不易被阻塞、卡滯,不但工作可靠而且燃料燃燒完全,省油,污染少,其耗油率小于222g/kW.h,最低油耗率為212g/kW.h。
風(fēng)冷式柴油機(jī)在零下35C情況下,仍能很好起動(dòng)和可靠地工作,不會(huì)有凍裂機(jī)體的危險(xiǎn),也不需要用防凍液。
(3)熱效率高,經(jīng)濟(jì)性好。由于風(fēng)冷式柴油機(jī)傳給空氣的熱量少,因此,其冷卻風(fēng)量只有水冷式柴袖機(jī)的2/3左右。這是因?yàn)轱L(fēng)冷式柴油機(jī)在燃?xì)鉁囟纫欢ǖ那闆r下,缸壁溫度越高,柴油機(jī)散發(fā)到空氣中的熱量就越少,其熱效率就越高,燃油消耗量降低,經(jīng)濟(jì)性便越好,通常風(fēng)冷式柴油機(jī)缸壁溫度比水冷式柴油機(jī)缸壁溫度高數(shù)十度,因此,它的熱效率高于水冷式柴油機(jī)。
(4)使用壽命長(zhǎng)。風(fēng)冷式柴油機(jī)由于缸壁溫度高,升溫快,限度地避免了酸性腐蝕和磨損,同時(shí)減少了柴油機(jī)在露點(diǎn)以下的工作時(shí)司,因而風(fēng)冷式柴油機(jī)機(jī)件腐蝕、穴蝕、銹蝕較小,而且缸體、缸蓋、散熱器內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生積存水垢的弊病,它的使用壽命長(zhǎng)。
可見(jiàn),風(fēng)冷式柴油機(jī)機(jī)動(dòng)性好,暖機(jī)時(shí)間短,容易起動(dòng),免除了添加冷卻水,放出冷卻水的負(fù)擔(dān),也不用擔(dān)心缸體、缸蓋、散熱器等發(fā)生凍裂的毀壞事故,因此,它的使用可靠性高,故障少,壽命長(zhǎng)。