濟南威邁特升降機械有限公司現(xiàn)有專事產(chǎn)品研發(fā)改良的中、技術人員12人，裝備有完善的試驗設施，并擁有先進的生產(chǎn)設備，工藝先進合理、檢測設備齊全。    公司長期致力于液壓升降平臺和高空作業(yè)平臺的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，經(jīng)過不懈的研究探索，積累了豐富的設計、制造經(jīng)驗。主要生產(chǎn)產(chǎn)品有：X系列剪叉式高空作業(yè)平臺、N系列桅柱式高空作業(yè)平臺、L系列套缸式高空作業(yè)平臺、S系列曲臂式高空作業(yè)平臺、Z系列剪叉式升降平臺、H系列導軌式升降貨梯、A系列登車橋、G系列無障礙升降機、K系列汽車升降平臺、W系列旋轉(zhuǎn)升降舞臺，T系列搬運設備以及各種非標產(chǎn)品的定制。我們的產(chǎn)品已成功的應用于航天、航空、電、物流、鐵路、化工、汽車等諸多行業(yè)。  

固定式登車橋

關于固定式登車橋，必須了解的常見問題及處理辦法

固定登車橋作為倉儲庫主要工具之一，在整個裝卸過程中發(fā)揮著非常重要的作用。由于物料工具的機械化，貨物運轉(zhuǎn)周期的加快，貨物裝卸次數(shù)不斷增加，固定登車橋作為叉車與車廂之間的通道橋梁，自然使用的頻率也加快。下面我們給大家分析一下固定登車橋如何選擇，維修難點怎么解決？

首先，頻繁的、長時間的使用登車橋自然會出現(xiàn)一些問題。固定登車橋內(nèi)部主要部件：液壓動力單元，油泵和蓄電池動力電源，控制箱等，長時間一定載荷在上面運行自然會對液壓油泵產(chǎn)生一定影響，壽命降低，維修率加大。

濟南威邁特升降機械有限公司現(xiàn)有專事產(chǎn)品研發(fā)改良的中、技術人員12人，裝備有完善的試驗設施，并擁有先進的生產(chǎn)設備，工藝先進合理、檢測設備齊全。    公司長期致力于液壓升降平臺和高空作業(yè)平臺的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，經(jīng)過不懈的研究探索，積累了豐富的設計、制造經(jīng)驗。主要生產(chǎn)產(chǎn)品有：X系列剪叉式高空作業(yè)平臺、N系列桅柱式高空作業(yè)平臺、L系列套缸式高空作業(yè)平臺、S系列曲臂式高空作業(yè)平臺、Z系列剪叉式升降平臺、H系列導軌式升降貨梯、A系列登車橋、G系列無障礙升降機、K系列汽車升降平臺、W系列旋轉(zhuǎn)升降舞臺，T系列搬運設備以及各種非標產(chǎn)品的定制。我們的產(chǎn)品已成功的應用于航天、航空、電、物流、鐵路、化工、汽車等諸多行業(yè)。  

固定式登車橋

安裝固定式登車橋（高度調(diào)節(jié)板）應該注意哪些事項？

固定登車橋（貨臺高度調(diào)節(jié)板）常常作業(yè)于固定裝卸貨場合。主要應用在碼頭、貨臺、倉庫、大型物流中心、轉(zhuǎn)運貨中心等等，一般現(xiàn)代化的廠房和倉庫都安裝有固定液壓登車橋，它能夠通過液壓系統(tǒng)來調(diào)節(jié)貨車與貨臺之間的高度差，使裝卸搬運車能夠順利的往返車輛搬運貨物，極大的提高工作效率的同時又保障了作業(yè)的安全。

在購買固定登車橋時候，先了解下登車橋的規(guī)格尺寸，以便預留合適的坑位；

固定登車橋是外接電源的，挖坑的時候，要把預埋的線路留出來，一般留在坑的尾部中心位置；

固定登車橋的地坑內(nèi)側(cè)兩邊要用網(wǎng)狀鋼筋與土建中網(wǎng)狀鋼筋鏈接固定，提高穩(wěn)定性；主要間距，用水泥澆灌，把角鋼的位置預留好，預埋厚鋼板防止碰撞；

再次用水泥澆灌，把角鋼固定好，地坑施工完畢，再將固定登車橋放入坑內(nèi)，用螺旋和焊接將登車橋與坑位緊密鏈接。

濟南威邁特升降機械有限公司生產(chǎn)基地占地8000平方米，招納有志于從事液壓升降平臺事業(yè)的人才。公司現(xiàn)有專事產(chǎn)品研發(fā)改良的中、技術人員12人，裝備有完善的試驗設施，并擁有先進的生產(chǎn)設備，工藝先進合理、檢測設備齊全。公司長期致力于液壓升降平臺和高空作業(yè)平臺的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，經(jīng)過不懈的研究探索，積累了豐富的設計、制造經(jīng)驗。專業(yè)生產(chǎn)：登車橋，升降貨梯，別墅電梯，曲臂式升降機，自行式升降機，鋁合金升降機 等。

固定式登車橋

固定登車橋尺寸

固定登車橋唇板與平臺采用整長軸連接,強度高、可靠性好。采用防滑花紋鋼板,使平臺有良好的防滑性能

登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。大動負載：6T大靜負載：6T大寬度：2M大長度：4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規(guī)：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。

裝卸貨平臺在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結構形式。它是企業(yè)物流鏈的起點與終點，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)。