履帶車(chē)主要特點(diǎn)

履帶車(chē)以橡膠履帶、輪系代替了傳統(tǒng)的輪式行走，抓地力強(qiáng)、承載能力大，噪音低，同時(shí)履帶式行走設(shè)備增大了機(jī)器與地上的單位接地上積，不傷害柏油及農(nóng)田路面，具有良好的行進(jìn)及經(jīng)過(guò)功能，降低了對(duì)農(nóng)田地上的損傷，軸端雙密封結(jié)構(gòu)，確保潤(rùn)滑油密封不外漏，并能避免泥水進(jìn)入輪腔。

履帶車(chē)主要特點(diǎn)：

1、適用于沼地、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復(fù)雜的路況。

2、使用范圍廣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩(wěn)，操作省力，易完成自動(dòng)化操控。

3、轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，尤其習(xí)慣狹窄場(chǎng)地，減少修建道路的費(fèi)用。

4、單缸動(dòng)力系統(tǒng)，油耗低。

5、牽引力大，爬坡抓地功能好，運(yùn)輸能力強(qiáng)。

6、裝備電啟動(dòng)，手柄會(huì)集，操作方便。

履帶車(chē)的構(gòu)造情況

有很多人可能對(duì)履帶車(chē)不是很了解，其實(shí)小型履帶運(yùn)輸車(chē)與拖拉機(jī)相似，但與其比較更加靈活，不想拖拉機(jī)那樣笨拙，運(yùn)用起來(lái)十分十分稱(chēng)心如意，并且適用于各種地勢(shì)和各種環(huán)境。為了能夠使我們對(duì)小型履帶運(yùn)輸車(chē)更加了解，下面解說(shuō)一下小型履帶運(yùn)輸車(chē)的構(gòu)造。

小型履帶運(yùn)輸車(chē)的首要配件：方向盤(pán)、底盤(pán)、前后橋等，然后再配上大馬力柴油機(jī)，裝載量大，有的乃至能夠裝上十幾噸的貨品。

履帶車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸作業(yè)容積的總和，一般用升表示。而汽缸作業(yè)容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱(chēng)單缸排量。它決定于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是十分重要的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的巨細(xì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多目標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)，一般來(lái)說(shuō)，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大。

小型履帶運(yùn)輸車(chē)配備：小型履帶運(yùn)輸車(chē)可選配方向助力，渦輪增壓，高低速行走，駕駛樓，發(fā)動(dòng)機(jī)有單缸、雙缸、四缸、六缸等不同型號(hào)的；后橋、底盤(pán)、輪胎線(xiàn)胎或鋼絲胎，有雙頂，有單頂，配有變速箱。

車(chē)斗：長(zhǎng)度和高度能夠根據(jù)客戶(hù)定做。

履帶車(chē)的車(chē)架：車(chē)架一般由縱梁和橫梁組成。縱梁通常用低合金板沖壓而成，斷面形狀一般成槽型。橫梁不只用來(lái)保證車(chē)架的改變剛度和承受縱向載荷，并且還能夠支撐車(chē)上的首要部件，邊梁式車(chē)架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是便于安裝駕駛室、車(chē)廂及一些特種配備和布置其他組成。

履帶車(chē)轉(zhuǎn)向工況分析

履帶車(chē)是一種重載履帶式特種露天礦用工程運(yùn)輸車(chē)輛，廣泛應(yīng)用于大型露天礦中重型半連續(xù)、連續(xù)、間斷工藝設(shè)備（如半移動(dòng)破碎站、膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)頭站等大型鋼結(jié)構(gòu)）的移置作業(yè)。

小型履帶運(yùn)輸車(chē)選用雙履帶行走機(jī)構(gòu)，動(dòng)力體系選用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)雙側(cè)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)經(jīng)過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)履帶行走驅(qū)動(dòng)輪軸，雙側(cè)驅(qū)動(dòng)選用兩套獨(dú)立的閉式液壓體系。設(shè)備作業(yè)特色主要有：因?yàn)榈厣蠗l件及上部重物重1心不安穩(wěn)要素，導(dǎo)致小型履帶運(yùn)輸車(chē)作業(yè)時(shí)在許用范圍內(nèi)存在一定的偏疼，且偏疼位置不固定；因?yàn)橹匚锿庑纬叽缂跋虏狂W運(yùn)空間限制，經(jīng)常需求小半徑轉(zhuǎn)向。

經(jīng)過(guò)對(duì)履帶車(chē)轉(zhuǎn)向的剖析和核算，結(jié)論如下。

（1）因?yàn)樾⌒吐膸н\(yùn)輸車(chē)結(jié)構(gòu)特色、作業(yè)特性，經(jīng)過(guò)核算比照可知，在核算轉(zhuǎn)向阻力時(shí)必須考慮上部載荷偏疼、履帶板寬度對(duì)成果的影響。

（2）在差速轉(zhuǎn)向中，存在內(nèi)側(cè)履帶負(fù)功率現(xiàn)象，關(guān)于液壓驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力體系來(lái)說(shuō)，此負(fù)功率能夠經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)直接傳遞給外側(cè)履帶，減小轉(zhuǎn)向時(shí)的能耗，充分利用轉(zhuǎn)向負(fù)功率是進(jìn)步履帶車(chē)輛轉(zhuǎn)向性能和效率的有效途徑。但在電驅(qū)體系中要考慮內(nèi)側(cè)履帶的負(fù)功率（發(fā)電狀態(tài)），能夠?qū)⑵浠仞侂娋W(wǎng)或選用串電阻方法來(lái)消耗。

（3）依據(jù)小型履帶運(yùn)輸車(chē)移設(shè)工藝，應(yīng)分別核算3種工況阻力，然后剖析比較3種工況所需驅(qū)動(dòng)功率來(lái)校核發(fā)動(dòng)機(jī)，確保設(shè)計(jì)牢靠性。詳細(xì)核算各種轉(zhuǎn)向工況受力，能夠校核液壓變量泵、變量馬達(dá)排量設(shè)定及閉式體系壓力等參數(shù)；精準(zhǔn)供給履帶行走設(shè)備有限元剖析邊界條件；并找到轉(zhuǎn)向過(guò)程中較佳受力狀態(tài)，使履帶車(chē)運(yùn)行愈加安穩(wěn)、牢靠。