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①綜合曲率半徑比漸開線齒輪傳動大很多，其接觸強度比漸開線齒輪傳動約高0.5~1.5倍;

②兩輪齒沿嚙合線方向的滾動速度很大，齒面間易于形成油膜，傳動效率較高，一般可達0.99~0.995;

③圓弧齒輪沿齒高方向磨損均勻,且容易跑合;

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汽車離合器的工作原理其實很簡單，就是通過這個離合片使發(fā)動機和傳動系統(tǒng)

進行摩擦傳輸動力，當踩下離合器時，離合片就會和發(fā)動機后面高速轉(zhuǎn)動的飛輪分

離開，使得離合片不受發(fā)動機的動力影響，離合片中間的齒是用來連接波箱傳動系

統(tǒng)用的。當慢慢松開離合器時，離合片就會慢慢貼近高速運轉(zhuǎn)的飛輪

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超越性能的使用方法有各種各樣，主要作為各種機械裝置的速度轉(zhuǎn)換來使用。用Stieber單向離合器軸使變速部位裝置變得簡單，利于降低成本。

利用1臺電動機輸入正反轉(zhuǎn)速在同一方向可實現(xiàn)兩級變速。

   如圖1，當輸入軸為右旋時，單向離合器2嚙合齒輪1帶動齒輪3傳遞扭矩，則輸出軸4左旋提高轉(zhuǎn)速。這時單向離合器2處于嚙合狀態(tài)，而單向離合器6則空轉(zhuǎn)。當輸入軸為左旋時，單向離合器6嚙合齒輪7帶動中間軸5旋轉(zhuǎn)，輸出軸4左旋速度降低，這時單向離合器2為空轉(zhuǎn)。