動力傳輸路線表

1.行走動力傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達（液壓能轉(zhuǎn)化為機械能）——減速箱——驅(qū)動輪——軌鏈履帶——實現(xiàn)行走

2回轉(zhuǎn)運動傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達（液壓能轉(zhuǎn)化為機械能）——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實現(xiàn)回轉(zhuǎn)

3動臂運動傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機械能）——實現(xiàn)動臂運動

4斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機械能）——實現(xiàn)斗桿運動

5鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機械能）——實現(xiàn)鏟斗運動

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故障現(xiàn)象：發(fā)動機冷車啟動比較困難，啟動后發(fā)動機出現(xiàn)較大的振動，過一會就能恢復(fù)平穩(wěn)，但如果低速行駛時發(fā)動機仍會抖動，但是在高速行駛時這種情況就消失了。

故障判定：真故障。

在線汽修：通常這種情況為火花塞故障，如果不是火花塞的故障，就可以判斷為點火時刻過早。如果點火時刻過早，發(fā)動機燃燒室出現(xiàn)爆燃，從而導(dǎo)致發(fā)動機在中速或較低速時行駛會抖動得很嚴重。

處理方法：通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。出現(xiàn)上述故障時，應(yīng)及時到修理廠進行修理。

減少機械雜質(zhì)的影響

機械雜質(zhì)一般指的是灰塵、土壤等非金屬物質(zhì)和工程機械在使用過程中自身產(chǎn)生的一些金屬屑、磨損產(chǎn)物等。這些雜質(zhì)一旦進入機械內(nèi)部，水上挖掘機租賃公司，到達機械的配合表面之間，其危害是很大的，水上挖掘機出租價格，不但使相對運動出來阻滯，加速零件的磨損，而且會擦傷配合表面，破壞潤滑油膜，使零件溫度升高、潤滑油變質(zhì)。

民強水陸挖掘機從事挖掘行業(yè)有十多年的歷史，現(xiàn)擁有各種進口和國產(chǎn)挖掘機二十余臺，品種有小松、日立、加藤、住友、神鋼、沃爾沃、卡特、大宇、現(xiàn)代等。我們常年對外承接各種大小工程，保證質(zhì)量