山東宏川工程材料有限公司主營(yíng)：排水板，玻纖格柵，鋼塑格柵，塑料格柵，防滲膜，土工格室
土工格室

土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注，還應(yīng)從其基本原理說(shuō)起。國(guó)外文獻(xiàn)中在描述其原理時(shí)稱其為"一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能。"它的關(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道，當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí)，就會(huì)壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn)，沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、隆起部分會(huì)進(jìn)一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒(méi)了大半個(gè)輪子，進(jìn)而無(wú)法前進(jìn)。之所以如此，就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí)，依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下，主動(dòng)區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過(guò)渡區(qū)2，過(guò)度區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3，被動(dòng)區(qū)就會(huì)毫無(wú)限制地發(fā)生形變而隆起。

土工格室

土工格室是由高強(qiáng)度的HDPE或PP共聚料寬帶，經(jīng)過(guò)強(qiáng)力焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如，運(yùn)輸時(shí)可縮疊起來(lái)，使用時(shí)張開(kāi)并又充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來(lái)做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)，還可以用來(lái)建造支擋結(jié)構(gòu)等。

土工格室

塑料土工格室源于上世紀(jì)70年代，美國(guó)路軍的工程軍（USACE）首先對(duì)三維結(jié)構(gòu)土工格室進(jìn)行性能研究與野外現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。此后英國(guó)桑德蘭工學(xué)院、加拿大皇家軍事學(xué)院、美國(guó)佛羅里達(dá)大學(xué)、馬里蘭大學(xué)都對(duì)此進(jìn)行了深入研究。美國(guó)、英國(guó)、日本、瑞士、巴西等國(guó)家的鐵路部門相繼完成了進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。英國(guó)在其東海岸沿線鐵路首先應(yīng)用土工格室對(duì)許多軟弱路基區(qū)段進(jìn)行加固處理。1993年，該項(xiàng)技術(shù)傳入中國(guó)，首先被華北石油管理局橡膠制品防腐技術(shù)研究所等單位開(kāi)發(fā)、應(yīng)用于沙漠地區(qū)石油勘探中的臨探路、機(jī)場(chǎng)路建設(shè)，后又直接用于恒久性沙漠石油公路的路基處理，以后又將其用于部分油區(qū)的灘涂、沼澤、潮間帶筑路，都取得了令人驚喜的工程效果和經(jīng)濟(jì)效益。

可以說(shuō)，石油工業(yè)為土工格室先前提供了國(guó)內(nèi)應(yīng)用的寬廣試驗(yàn)和應(yīng)用領(lǐng)域。近幾年，隨著巖土工程界對(duì)這種特殊的土工合成材料的深入認(rèn)識(shí)和理解，已經(jīng)越來(lái)越多的應(yīng)用于多種工程條件下鐵路部門用其治理軟土路基、挖填連接段、綠色通道建設(shè)、青藏鐵路邊坡防護(hù)。公路部門用其處理軟基沉降、松散填料路基加固、高速公路路基挖填連接段、護(hù)坡，以及機(jī)場(chǎng)建設(shè)、輸水灌渠堤岸穩(wěn)固、西氣東輸管道建設(shè)中的擋土墻等都不同程度的使用了土工格室。