在現(xiàn)有乘用車中，車門處的線束橡膠護(hù)套是整車線束設(shè)計(jì)中必需的附件之一，用于對(duì)門線束在鈑金過孔處的密封及導(dǎo)線的保護(hù)，以確保相關(guān)電器件的正常使用。在現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)側(cè)圍與門鈑金開孔是否存在高度差具有不同結(jié)構(gòu)的線束橡膠護(hù)套。具體地，當(dāng)側(cè)圍與門鈑金開孔無高度差或高度差較?。ㄈ?10mm 以內(nèi)）時(shí)，通常會(huì)采用 一種線束橡膠護(hù)套結(jié)構(gòu)；汽車線束護(hù)套廠家。

      當(dāng)側(cè)圍與門鈑金開孔錯(cuò)位較大（如 50mm 以上）時(shí)，通常會(huì)采用另一種線束橡膠護(hù)套。 但是現(xiàn)有的這兩種線束橡膠護(hù)套結(jié)構(gòu)均存在不足之處。對(duì)于di一種線束橡膠護(hù)套結(jié)構(gòu)，其需要通過在橡膠件內(nèi)部與導(dǎo)線之間的間隙增加防水泥才起到防水作用，并且在一些特定條件（如，極寒條件）下膠套內(nèi)部導(dǎo)線容易被折斷，從而引發(fā)車門相關(guān)電器件功能（玻 璃升降、門鎖等）失效。而對(duì)于第二種線束橡膠護(hù)套結(jié)構(gòu)，其對(duì)鈑金開孔結(jié)構(gòu)要求高，提高了生產(chǎn)難度。

    膠料的混煉將各種配合劑混入生膠中制成質(zhì)量均勻的混煉膠的過程稱為混煉。其基本任務(wù)是制造出符合性能要求的混煉膠，使壓延或壓出成型、涂膠及硫化等后續(xù)工序得以正常進(jìn)行?；鞜掃^程就是炭黑等配合劑在生膠中均勻分散的過程，配合劑每一顆粒的表面必須完全被橡膠包圍和濕潤。用來制備塑煉膠、混煉膠的設(shè)備有開放式煉膠機(jī)和密閉式煉膠機(jī)。橡膠線束護(hù)套、橡膠線束護(hù)套價(jià)格、硅膠杯蓋、硅膠杯套、水泥管道膠圈