當(dāng)前密封件還是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，中國的制造成本低（美國：操作工1500美元/人·月；日本：青年工人20萬日元/人·月，年長的30萬日元以上；我們?cè)?000元/人·月以下的為多），當(dāng)前密封件競爭的取勝60%取決于價(jià)格因素。在國內(nèi)市場上，主機(jī)配套這種現(xiàn)象已經(jīng)很明顯，國際市場更是如此。隨著國內(nèi)改革的進(jìn)一步深入和完善。價(jià)格因素在維修市場上的作用越來越明顯。

O形圈是一種截面為圓形的橡膠密封圈，因其截面為O形，故稱其為O形橡膠密封圈，也叫O形圈。開始出現(xiàn)在19世紀(jì)中葉，當(dāng)時(shí)用它作蒸汽機(jī)汽缸的密封元件。因?yàn)閮r(jià)格便宜，制造簡單，功能可靠，并且安裝要求簡單，O形環(huán)是最常見的密封用機(jī)械設(shè)計(jì)。O形環(huán)承受幾十帕斯卡（千磅）的壓力。O形環(huán)可用于靜態(tài)的應(yīng)用中，也可以用在部件之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)應(yīng)用中，例如旋轉(zhuǎn)泵的軸和液壓缸活塞。

按斷面形狀分類可分為實(shí)芯制品、中空制品及金屬橡膠復(fù)合制品等類型。其中，金屬橡膠復(fù)合密封條占60%以上。對(duì)于橡膠密封條來說斷面設(shè)計(jì)至關(guān)重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設(shè)計(jì)，兩側(cè)密封唇邊應(yīng)以相同的、大小適當(dāng)?shù)牧能嚧安ＡУ膬蓚?cè)接觸玻璃。唇邊長度、薄厚應(yīng)適當(dāng)，過厚、過長會(huì)使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會(huì)導(dǎo)致玻璃得不到良好的引導(dǎo)和密封，產(chǎn)生振動(dòng)、噪音、漏雨現(xiàn)象；其次是斷面底部形狀、尺寸設(shè)計(jì)，車窗鋼槽斷面上有凸起，其作用是為了裝配導(dǎo)槽，因此，導(dǎo)槽斷面底部應(yīng)設(shè)計(jì)出相應(yīng)結(jié)構(gòu)，既易于裝入，又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導(dǎo)槽內(nèi)，防止其脫出；最后是外搭邊的形狀、尺寸，為了改善外觀，導(dǎo)槽外飾面應(yīng)與車身緊密貼合。