預(yù)制高鐵混凝土構(gòu)件，主要是靠每隔2-4個(gè)標(biāo)段建成一個(gè)混凝土預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)，按需生產(chǎn)一定規(guī)格的預(yù)制路沿石預(yù)制設(shè)備路沿石預(yù)制設(shè)備混凝土護(hù)坡，排水溝，電線槽等?；炷令A(yù)制路沿石預(yù)制設(shè)備路沿石預(yù)制設(shè)備路沿石預(yù)制設(shè)備構(gòu)件主要靠混凝土攪拌站，混凝土預(yù)制件生產(chǎn)線，運(yùn)輸車等機(jī)械完成。在預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)完成，由叉車運(yùn)輸?shù)搅罆駡?chǎng)，進(jìn)行晾曬脫模，碼垛包裝以及運(yùn)輸安裝。

傳統(tǒng)的路基工程，依靠人工堆砌護(hù)坡踏步，效率慢，人工成本高，作業(yè)量大，采用機(jī)械代替人工，在解放勞動(dòng)力有了很大的改進(jìn)，同時(shí)能提升工程效率。

對(duì)于在深水施工的跨海和越江大橋工程，還需要專用的打樁船、混凝土攪拌船和起重船等水上施工設(shè)備。

混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)設(shè)備路沿石預(yù)制設(shè)備路沿石預(yù)制設(shè)備路沿石預(yù)制設(shè)備目過程中注意事項(xiàng)

⒈混凝土護(hù)坡的預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、并應(yīng)采取必要的排水措施，防止場(chǎng)地沉陷，功能區(qū)劃分有序。

一般應(yīng)滿足以下條件

1）預(yù)制設(shè)備放置區(qū)域需有防雨、防潮設(shè)施。混凝土拌和物運(yùn)距不宜過遠(yuǎn)，拌和物質(zhì)量獲正確控制。

2）混凝土預(yù)制塊的模具符合要求，有規(guī)定地點(diǎn)存放、清理、保養(yǎng)。

3）混凝土預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)平整、堅(jiān)實(shí)、不易積水。

4）電源供應(yīng)方便。

5）叉車轉(zhuǎn)曬，運(yùn)輸便利。

（設(shè)備放置區(qū)域平整、堅(jiān)實(shí)，不易積水、防潮）

路沿石預(yù)制設(shè)備

保定精達(dá)模具是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的民營(yíng)企業(yè)。公司擁有現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)廠房、優(yōu)良的辦公設(shè)備，國(guó)內(nèi)先進(jìn)的大中型注塑成型設(shè)備，更有一批愛崗敬業(yè)的科技型職工團(tuán)隊(duì)。

路沿石預(yù)制設(shè)備在工廠或工地預(yù)先加工制作建筑物或構(gòu)筑物的混凝土部件的工藝。采用預(yù)制混凝土構(gòu)件進(jìn)行裝配化施工，具有節(jié)約勞動(dòng)力、克服季節(jié)影響、便于常年施工等優(yōu)點(diǎn)。推廣使用預(yù)制混凝土構(gòu)件，是實(shí)現(xiàn)建筑工業(yè)化的重要途徑之一。發(fā)展簡(jiǎn)史編輯19世紀(jì)末至20世紀(jì)初，預(yù)制混凝土構(gòu)件就曾少量地用于構(gòu)筑給排水管道、制造砌塊和建筑板材。第二次世界戰(zhàn)后，歐洲一些國(guó)家為解決房荒和技術(shù)工人不足的困難，發(fā)展了裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。蘇聯(lián)為推廣預(yù)制裝配式建筑，建立了一批專業(yè)化的預(yù)制混凝土構(gòu)件廠。隨著建筑工業(yè)化的發(fā)展，東歐以及西方一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，相繼出現(xiàn)了按照不同建筑體系生產(chǎn)混凝土構(gòu)件的工廠，同時(shí)預(yù)制混凝土構(gòu)件的生產(chǎn)技術(shù)也有了新的發(fā)展。