重慶穩(wěn)發(fā)公司專(zhuān)營(yíng)各種鋼絞線

鋼絞線的制造工藝直接決定了鋼絞線的品質(zhì)。鋼絞線主要采用高碳鋼的盤(pán)條進(jìn)行制作，表面會(huì)進(jìn)行特殊的處理，處理完成后，利用冷拔的工藝先拔制成鋼絲，然后照不同的型號(hào)要求將鋼絲按照鋼絞線的結(jié)構(gòu)擰在一起，再合成股，鋼絞線就初具外形了。然后經(jīng)過(guò)穩(wěn)定化的處理，就能夠制造出鋼絞線成品。

許多鋼絞線為了能夠延長(zhǎng)使用壽命，往往會(huì)在表面加上一層鍍膜，常見(jiàn)的有鍍鋅和環(huán)氧樹(shù)脂等等。而鋼絞線表面有刻痕，是為了增加與混凝土的握力，并不是發(fā)生了品質(zhì)問(wèn)題。

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鋼絞線公司工藝技術(shù)操作流程

配線：要求同一長(zhǎng)度，同一強(qiáng)度級(jí)別的七根半成品絲為一組，其中芯線應(yīng)做特殊標(biāo)識(shí)

捻股：

穿線：按生產(chǎn)要求規(guī)格，要已打好的軸吊起，放捻股機(jī)內(nèi)。

a.按要求，上軸前必須用千分尺對(duì)七軸線進(jìn)行測(cè)量，把芯線放到第六個(gè)轉(zhuǎn)筒內(nèi)。

b.把鋼絲頭從工字輪軸孔內(nèi)取出，用鐵板把鋼絲調(diào)直500mm，按要求進(jìn)行穿線，直到把七跟線均穿好。

c.把七根線經(jīng)過(guò)過(guò)線模（合線模）用鐵絲綁好，開(kāi)始點(diǎn)動(dòng)捻股機(jī)，認(rèn)為向前帶線，直至長(zhǎng)度足夠繞減速箱大輪4-5圈之間。

d.把鋼絞線纏到大輪上4-5圈，把線頭引到收線工字輪上。

e.把工字安全銷(xiāo)銷(xiāo)好，調(diào)整阻尼帶松緊一級(jí)，關(guān)上安全罩。

f.調(diào)整后變形的壓下量，（用合尺量鋼絞線捻距）計(jì)來(lái)器回零。

g.檢查其它無(wú)誤，操作臺(tái)上無(wú)人，開(kāi)始起動(dòng)設(shè)備。

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鋼絞線的用途與市場(chǎng)

鋼絞線(又稱(chēng)鋼纜)主要用作橋梁建筑的荷重結(jié)構(gòu)材料。鋼絞線產(chǎn)品對(duì)防腐和耐鹽霧性能要求非常高(特別是沿海或跨海橋梁)，應(yīng)通過(guò)3000h的鹽霧試驗(yàn)指標(biāo)。高等級(jí)公路冬季為防止路面結(jié)冰，常在路面灑鹽防凍，因而要求水泥制品中的鋼筋具有優(yōu)異的耐鹽水腐蝕性能。高層建筑使用的鋼筋也要求具有抗腐蝕性能以延長(zhǎng)使用壽命。環(huán)氧涂層鋼絞線(鋼筋)可使建筑物用壽命提高3~6倍。這種新穎的防腐蝕性能優(yōu)異的鋼絞線(鋼筋)受到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，這是粉末涂裝工藝又一崛起的應(yīng)用新領(lǐng)域。

目前我國(guó)鋼絞線的年產(chǎn)量約為160~200萬(wàn)t。其中環(huán)氧涂層鋼絞線(鋼筋)按20%計(jì)，其產(chǎn)量為32~40萬(wàn)t。每噸環(huán)氧涂層鋼絞線(鋼筋)需用環(huán)氧粉末涂料約50~70kg，意味著目前我國(guó)該領(lǐng)域年需求1.6~2萬(wàn)t環(huán)氧粉末涂料。我國(guó)鋼絞線(鋼筋)產(chǎn)量的年增長(zhǎng)率超過(guò)20%。環(huán)氧涂層鋼絞線(鋼筋)的應(yīng)用比例也在逐年速增。因此對(duì)粉末涂料行業(yè)來(lái)說(shuō)環(huán)氧涂層鋼絞線(鋼筋)是很有吸引力的市場(chǎng)。

在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的今天，大力發(fā)展交通設(shè)施建設(shè)成為拉動(dòng)內(nèi)需的重要?jiǎng)恿χ?。按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案》精神，到2020年包括“四縱四橫”八條高速客運(yùn)專(zhuān)線、三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域城際客運(yùn)專(zhuān)線等在內(nèi)的新建高鐵里程將達(dá)到1.6萬(wàn)km，另外在這些鐵路線上需要架設(shè)的橋梁數(shù)量是相當(dāng)可觀的，公路網(wǎng)的發(fā)展也同樣需要架設(shè)大量橋梁。鐵路及橋梁建設(shè)對(duì)環(huán)氧涂層鋼筋的需求量將成倍增長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力巨大。