造成活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷的常見原因：

1、活塞桿的使用時間過長，導(dǎo)致其因過度疲勞而發(fā)生斷裂。

2、在對于活塞桿進(jìn)行加工螺紋時，其螺紋底角設(shè)置地偏小。

3、在氣缸內(nèi)帶有較硬的物體，導(dǎo)致活塞桿在運行的過程中，出現(xiàn)死點和間隙之間發(fā)生嚴(yán)重的拉斷現(xiàn)象。

4、工藝氣體含有大量的液體，導(dǎo)致活塞桿和氣缸液之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致活塞桿在死點間隙的位置時，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的拉斷。

5、在對十字頭體或者是墊片進(jìn)行調(diào)整時，由于整個加工的精度過低，而平行的度又超出了偏差，而導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重的完全和應(yīng)力的損壞。

6、在對氣缸和中體安裝時，同心度沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，然后導(dǎo)致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，這樣活塞桿和十字頭在運行的時候，就比較會容易造成彎曲應(yīng)力。

精密活塞桿修理要求及其注意事項

1、要盡量保證整個活塞系統(tǒng)的密封性能以及處理內(nèi)部的環(huán)境。

2、需要嚴(yán)格確保其裝配方式，例如缸體與整個設(shè)備的同軸度等。

3、需要對活塞桿連或者其他連接的地方進(jìn)行詳細(xì)地觀察和分析。

4、在對精密活塞桿需要焊接的地方，進(jìn)行焊接時要對其他部位進(jìn)行保護(hù)，避免出現(xiàn)濺傷等情況的出現(xiàn)。

5、對于不同的材料之間，其焊接方式也會有一點出入。所以需要做好焊接材料的選擇，并且還要避免因焊接問題而影響到原有工件部分的表面狀態(tài)。

通過哪些內(nèi)容來深刻認(rèn)識活塞桿？

   1.活塞桿的連接方式，對活塞而言，是否有多種選擇？以及，活塞桿和活塞，這兩個能否是一體的？

   活塞桿的連接方式，如果是對活塞的話，那么，是有多種連接方式的，比如法蘭連接、半環(huán)連接、螺紋連接、拉桿連接以及焊接連接等。至于，活塞和活塞桿，是可以做成一體的，而且，還有對稱和不對稱之分。

     2.活塞桿上，對于涂層，一般是有哪些？以及，氣缸中的活塞桿，通常是采用哪一種材質(zhì)？

    活塞桿上，對于涂層，一般來講，是為高硬度的耐磨涂層，而且，在尺寸準(zhǔn)確度和表面光潔度上，是要達(dá)到規(guī)定要求的。而在氣缸中，活塞桿所使用的材質(zhì)，通常情況下，是為40Cr或45號鋼，并且要進(jìn)行表面鍍鉻處理。