焊管機(jī)加工工藝淺述

首先，要了解焊管軋輥機(jī)的加工工藝我們必須先了解一下淬火工藝，軋輥在粗車和半精車以后，精車以前要進(jìn)行淬火和低溫回火，淬火是為了改變軋輥的組織形態(tài)，將退伙后的球狀珠光體變?yōu)榛鼗瘃R氏體和少量殘留奧氏體，提高軋輥表面硬度和耐磨性；獲得足夠的強(qiáng)度和韌性；延長(zhǎng)軋輥的使用壽命。

其次，比較常見的水斗輥是鍍鉻的。印刷過(guò)程中，著水輥上的墨污，同樣也會(huì)傳到竄水輥和水斗輥上，而降低其傳水性。另外，停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，即使水斗輥和竄墨輥上沒有沾染墨污，但表面上由于生成了一層氧化薄膜，同時(shí)輥面吸附空氣中的油霧粉塵等雜物，使它們?cè)械挠H水性能發(fā)生了改變。

最后， 依據(jù)帶鋼變形規(guī)律，我們選用邊緣彎曲成型法、雙半徑彎曲組合成型法、W反彎彎曲成型法、排輥直緣成型方式。在孔型設(shè)計(jì)方面，使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)和輥軋變形的模擬分析，優(yōu)化軋輥設(shè)計(jì)。

中國(guó)鋼管在分化中優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提高質(zhì)量和效益
能否適應(yīng)新常態(tài)，中國(guó)鋼管出現(xiàn)了兩極分化，從宏觀和微觀層面詳細(xì)剖析了鋼管行業(yè)和企業(yè)兩極分化狀況；分化促進(jìn)了優(yōu)化，中國(guó)鋼管要同中國(guó)經(jīng)濟(jì)一樣，從數(shù)量轉(zhuǎn)向質(zhì)量發(fā)展。地方政府在淡化單一的GDP增長(zhǎng)，由此，我們得到啟示，要以新的視角審視中國(guó)鋼管增長(zhǎng)速度放緩，要把工作重點(diǎn)放到優(yōu)化結(jié)構(gòu)上來(lái)，努力產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)場(chǎng)新和管理創(chuàng)新，2014年中國(guó)鋼管在創(chuàng)新的差異化、個(gè)性化取得重大進(jìn)展，為消化過(guò)剩產(chǎn)能創(chuàng)造了良好機(jī)遇。
地鐵鋼支撐、鋼圍檁施工分項(xiàng)工程技術(shù)交底

鋼圍檁、鋼支撐安裝施工技術(shù)交底 1、型鋼原材料質(zhì)量必須達(dá)到規(guī)范要求，彎曲變形的型鋼不得用于工程中，鋼圍檁、鋼支撐規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，不得擅自修改尺寸，如有修改，必須及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，并征得設(shè)計(jì)的同意方能施工;原材料必須在外場(chǎng)根據(jù)圖紙尺寸配好料，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。 2、抽槽挖土寬度必須以方便施工操作為原則，待挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，根據(jù)圍檁、支撐布置圖定出軸線位置、標(biāo)高控制線。

3、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和軸線、標(biāo)高位置，在鋼板樁上焊接圍檁托架(牛腿)。

4、鋼支撐安裝按先短后長(zhǎng)的順序進(jìn)行，每根支撐在全長(zhǎng)范圍內(nèi)的彎曲不得超過(guò)15mm。 5、鋼圍檁、地鐵鋼支撐、鋼牛腿采用電焊連接，接縫處必須四面增加厚度不小于10mm的鋼板，焊接時(shí)必須嚴(yán)格遵守焊接規(guī)范，焊縫達(dá)到設(shè)計(jì)要求，無(wú)夾渣、氣孔、裂縫、咬邊、不焊透等焊接缺陷。