聚乙烯導(dǎo)軌密度

UHMWPE與其它工程塑料密度比較相對(duì)來(lái)說(shuō)低。

拉伸強(qiáng)度

由于UHMWPE具有朝拉伸取向必備的結(jié)構(gòu)特征，所以有無(wú)可匹敵的超高拉伸強(qiáng)度，因此可通過(guò)凝膠紡絲法制得超高彈性模量和強(qiáng)度的纖維，其拉伸強(qiáng)度高達(dá)3～3.5GPa,拉伸彈性模量高達(dá)100～125GPa；纖維比強(qiáng)度是迄今已商品化的所有纖維中最高的，比碳纖維大4倍，比鋼絲大10倍，比芳綸纖維大50%。

      傳統(tǒng)鏈條導(dǎo)軌更新為聚乙烯導(dǎo)軌的必要性傳統(tǒng)鏈條導(dǎo)軌大都由鋼或鑄鐵制成，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，由于兩個(gè)接觸面間存在不同程度的摩擦，會(huì)造成導(dǎo)軌表面產(chǎn)生不同程度的劃傷及拉傷，嚴(yán)重影響設(shè)備的加工精度和生產(chǎn)效率。

傳統(tǒng)修復(fù)方法通常采用金屬板鑲貼或更換等方法，但需要進(jìn)行大量準(zhǔn)確的加工制造和人工刮研，修復(fù)需要的工序多，工期長(zhǎng)。目前針對(duì)機(jī)床導(dǎo)軌的劃傷、拉傷問(wèn)題可以采用高分子復(fù)合材料解決。

鏈條導(dǎo)軌由于材料具有出色的粘著力、抗壓強(qiáng)度及耐油、耐磨性能，可為部件提供一個(gè)長(zhǎng)久的保護(hù)層。只需幾個(gè)小時(shí)即可將導(dǎo)軌劃傷的部位修復(fù)完畢，投入使用，相對(duì)傳統(tǒng)方法操作更為簡(jiǎn)單，所需成本更低。

    鏈條導(dǎo)軌本體和嵌入安裝于鏈條導(dǎo)軌本體內(nèi)部的減震膠墊；鏈條導(dǎo)軌本體為C型導(dǎo)軌；減震膠墊嵌入安裝于鏈條導(dǎo)軌本體、內(nèi)部?jī)蓚?cè)凹槽內(nèi)部；減震膠墊為橡膠材質(zhì)制成；鏈條導(dǎo)軌本體兩側(cè)凹槽上沿內(nèi)壁加工有卡接凹槽；減震膠墊與鏈條導(dǎo)軌本體兩側(cè)凹槽上沿內(nèi)壁接觸表面加工有與卡接凹槽配合的卡接凸起；

    對(duì)偏心負(fù)荷也具有一定的補(bǔ)償作用。比如，某加工機(jī)床在加工一個(gè)大型砂型箱時(shí)，砂型箱正好運(yùn)動(dòng)到機(jī)床行程的末端，此時(shí)靜壓導(dǎo)軌能夠增大油壓，使導(dǎo)軌仍然準(zhǔn)確保持水平負(fù)載的狀態(tài)。有些臥式鏜銑床也使用這種技術(shù)，用于補(bǔ)償深孔加工時(shí)主軸轉(zhuǎn)速的下降。另一種利用油作為介質(zhì)的導(dǎo)軌是動(dòng)壓導(dǎo)軌。