濟(jì)南強(qiáng)峰升降機(jī)械有限公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)升降機(jī)、升降臺(tái)、電動(dòng)貨梯、液壓升降機(jī)、登車(chē)橋、升降車(chē) 、導(dǎo)軌式升降平臺(tái)、自行走升降機(jī) 、鋁合金升降機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)、濟(jì)南升降機(jī)和山東升降機(jī)的實(shí)力廠家，本公司生產(chǎn)設(shè)備精良，工藝先進(jìn)，檢測(cè)手段齊全，技術(shù)力量雄厚；產(chǎn)品共有八大系列、六十多個(gè)品種，并主要承接各種非標(biāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制作，規(guī)格齊全，質(zhì)量保證，所生產(chǎn)的升降機(jī)、升降平臺(tái)符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，廣泛用于工廠、車(chē)間、建筑業(yè)室內(nèi)外裝修、車(chē)站碼頭、超市、大廳高空作業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)流水線及各樓層間的上下貨；產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)各地，受到廣大用戶的一致好評(píng)。

移動(dòng)式裝卸平臺(tái)

牽引式裝卸平臺(tái)的制作方法

同時(shí)在車(chē)架的前部還連接設(shè)有前液壓支腿及輔助支腿；后支腿連接設(shè)有支撐輪，后支腿的立軸裝設(shè)在支腿筒中，支腿筒連接設(shè)于車(chē)架后部，同時(shí)在支腿筒上還設(shè)有支腿升降搖把；在車(chē)架的后端設(shè)有折疊平臺(tái)及升降平臺(tái)，折疊平臺(tái)和升降平臺(tái)一端鉸接，升降平臺(tái)的另一端和翻轉(zhuǎn)油缸及升降油缸連接，翻轉(zhuǎn)油缸及升降油缸通過(guò)起升機(jī)構(gòu)和車(chē)架體連接；在車(chē)架上部設(shè)有固定平臺(tái)，固定平臺(tái)后端與車(chē)架鉸接，其前端和固定平臺(tái)調(diào)整油缸鉸接。

物流裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)

根據(jù)運(yùn)輸部門(mén)考察，在運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程中（包括運(yùn)輸前后的裝卸搬運(yùn)），裝卸搬運(yùn)所占的時(shí)間為全部運(yùn)輸時(shí)間的50%。正是裝卸搬運(yùn)活動(dòng)把物流運(yùn)動(dòng)的各個(gè)階段連接起來(lái)，使物流成為連續(xù)的流動(dòng)過(guò)程。在生產(chǎn)企業(yè)物流中，裝卸搬運(yùn)成為各生產(chǎn)工序間連接的橋梁，它是從原材料、設(shè)備等裝卸搬運(yùn)為始，以產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)為止的連續(xù)作業(yè)過(guò)程。從宏觀物流考察，物資離開(kāi)生產(chǎn)企業(yè)到進(jìn)入再生產(chǎn)消費(fèi)和生活消費(fèi)，裝卸搬運(yùn)始終伴隨流通活動(dòng)的始終。

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移動(dòng)式裝卸平臺(tái)

牽引式裝卸平臺(tái)的制作方法

汽車(chē)升降尾板是一項(xiàng)重要汽車(chē)裝卸機(jī)構(gòu)，已應(yīng)用于汽車(chē)裝卸領(lǐng)域。該機(jī)構(gòu)采用平行四邊形原理實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的撬轉(zhuǎn)和水平升降，它一般采用汽車(chē)的蓄電池作為動(dòng)力，或從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)引出動(dòng)力。汽車(chē)升降尾板固定在汽車(chē)的后橋上，只能對(duì)單車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)，因此有很大的局限性；另外，采用蓄電池作為動(dòng)力的升降尾板受電量限制，持續(xù)作業(yè)能力差；再者，汽車(chē)升降尾板的長(zhǎng)度較短，一般不超過(guò)1.4米，因此對(duì)裝卸貨物的尺寸和裝卸人員的多少有一定限制。

物流裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)

集裝箱著地時(shí)的注意事項(xiàng)

裝卸集裝箱時(shí)，不能使集裝箱在著地時(shí)受到猛烈沖擊，以免損壞箱內(nèi)貨物。

集裝箱在下降過(guò)程中不能突然停止。

應(yīng)平衡地著地，如不得不傾斜著地時(shí)，一端著地后，要特別注意另一端著地時(shí)不受沖擊。

在裝卸全集裝箱船時(shí)，由于艙內(nèi)有箱格導(dǎo)柱，特別是在肉眼難以看清的情況下，集裝箱必須慢慢地放下，以免與艙內(nèi)各導(dǎo)柱產(chǎn)生劇烈撞擊。

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移動(dòng)式裝卸平臺(tái)

裝卸登車(chē)橋結(jié)構(gòu)組成分析

裝卸登車(chē)橋的出現(xiàn)就是為了提高企業(yè)工作效率。固定式登車(chē)橋，操作簡(jiǎn)單，一鍵式操作，只要按住上升鍵一直上升到所需位置即可，全液壓驅(qū)動(dòng)。方便叉車(chē)進(jìn)入車(chē)廂裝卸貨物。是一些物流倉(cāng)庫(kù)、碼頭、倉(cāng)房等場(chǎng)所調(diào)高效率的理想設(shè)備。

1.裝卸登車(chē)橋機(jī)械部分：底架、面板、唇板和液壓執(zhí)行元件（油缸）。

2.裝卸登車(chē)橋液壓系統(tǒng)：由電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵吸油，經(jīng)過(guò)輔助液壓元件后推動(dòng)液壓執(zhí)行元件（油缸）上、下行進(jìn)而帶動(dòng)面板和唇板的上下翻轉(zhuǎn)和展開(kāi)。

3.裝卸登車(chē)橋電氣系統(tǒng)：用以啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)面板和唇板的目的。

裝卸登車(chē)橋安全配置包括：防撞膠塊、安全撐桿、防滑面板、放壓趾安全護(hù)板、斷電緊急制動(dòng)功能。