顯著的兩個制約因素便是成本和加氫站建設問題。正如裴教授所說，汽車與加氫站，就像是雞與蛋的關系。目前，需要大力主導氫能源燃料電池車的發(fā)展，支持加氫站建設。如果達到一定規(guī)模的量產，其成本自然會有所下降，氫動力燃料汽車的規(guī)模投產只是時間問題。各國已經確定發(fā)展路線據了解，在全球來看，氫動力燃料電池汽車已經度過技術開發(fā)階段，目前正處于市場導入階段。汽車工程學會常務副理事長兼張進華表示，在能源轉型和升級上，氫能占據著重要位置，尤其在交通領域的應用。